图像从谷歌街景。

最近,蒙哥马利县创建了一个小型终端之间的连接伍德伯里开车和芬顿街按照县计划的轨迹。

这个连接需要完成格罗夫街路自行车路线之间的绿色小径韦恩大道和大都会分支在芬顿街。

不幸的是,他们没有很好地向居民和决定减少两棵大树这么做——在右边的图片中可见。

所以人心烦意乱。在一个社区论坛人写道:

今晚刚伍德伯里开车发现县的无出路在伍德伯里驱动器之间的人行道和芬顿街。进一步要做到这一点,他们砍下两大桑树,提供我们一个终端之间的缓冲和芬顿博士伍德伯里街。

现在已经创建的缓冲,这些树。没有一个邻居请求这人行道。已经有一个完美的。

这真的是令人震惊的,因为这些树可能好15年增长。这个终端的吸引力的一部分,尽管芬顿旁边的树木提供了一个很好的缓冲。现在这已经丢失!

和:

人行道上是绝对没有目的,和现有的人行道上可以很容易地扩大ADA兼容。

他们说对了一半。现有的人行道上只有4英尺宽,所以作为自行车路线的一部分,它将需要扩大——这意味着新路径服务于一个目的,然而,也许他们是对的,人行道上可以扩大树修剪。

其中一些是在:

我们担心我们的孩子经常玩的安全在这个死胡同。树提供了一个很好的缓冲从忙碌和芬顿街410号。

点说,“树删除和人行道上坡道是必要的,以便安全连接到现有的自行车路线”,但没有解释。

我非常喜欢这些类型的连接,帮助使郊区的街道系统容易骑自行车和步行通过允许骑车人和行人避免交通堵塞下水道。但是需要有适当的拓展。去一个小计划,以避免砍伐树木或者尽可能更换可能会有所帮助。