银泉加里应该被拆分

银泉市中心一直倡导振兴和成为一个交通枢纽,商业和住宅开发。半岛手机登录与每一个新建筑上升,城市变得更适于步行的。然而,一些地区还没有赶上。

银泉地铁站是相邻两个加里分手街道网格和城市形态。加里是大片的发展缺乏内部交通动脉,甚至为行人。半岛手机登录

这种模式的发展很大程度上是一个汽车产品的设计。它经常有创建快速移动的影响,加里佛之间畅通的道路。这是适合一个地区毗邻城市火车站。

而这样的地方哥伦比亚汽车,这些加里肯定不是最。东西方之间的高速公路的两侧块乔治亚大道和Colesville路主机的住宅,办公室,零售附近。但由于各种目的地行走和相邻的转运中心,运输渗透中固有的缺乏是超级不合适在这里甚至比在远郊的一个办公园区。半岛手机登录

东西高速公路具有广阔的人行道沿北部和南部的大部分。没有很多人行横道,但他们通常是其他市中心的人行横道的高标准银泉路口和明显的。而是因为他们是如此稀少,它们迫使行人沿着东西向公路采取迂回路线的目的地。

在南边,一个狭窄的人行道上沿着陡峭的山坡没有围墙或护栏和行人之间的一场潜在的泄漏。北边的街上,几个停车场车道行为就像街十字路口,只有没有三方人行横道。司机涌出这些车库高峰期往往不会产生行人优先通行权,他们应该,这增加了行走的背叛。

道路本身,然而,是长,宽,几乎马上畅通。30英里每小时的速度限制很难匹配道路设计,和没有速度相机阻止不安全的速度。这进一步危及行人,即使在人行横道。

更糟的是,建筑在多个场合不方便地关闭了人行道。东西向的高速公路和布莱尔轧机路的街角,一个臭名昭著的人行道上关闭了大量的愤怒从居民。

3月初,起重机在银泉中转中心关闭朝鲜NOAA建设和地铁入口之间的人行道上。没有人行道,人行道上被关闭。当有那么几个人行横道,这些闭包是特别具有破坏性的数百名居民和工人行走与零售和地铁。

行人步行从他们的公寓地铁双回人行道,人行道被关闭或非法越境。3月12 - 14,表面的周末工作NOAA车库入口处行人被迫在街上走一小段。当然,蒙哥马利县并不陌生在施工区域行人安全问题。

以东西向公路为界,南块Colesville路,东大街,和布莱尔轧机路,包含一个混合的高密度住宅和商业结构。它有点让人迷惑导航,甚至居民。十公寓兴起,其中许多停车场包围。在中心有一个interior-facing表面与一个巨大的购物中心停车场。存在的几个行人连接迂回,倾销行人在停车场。这个区域的中间没有设计时考虑到行人。

北块铁轨和东西方之间的高速公路从Colesville乔治亚大道之路。轨道之间形成一个堡垒南银泉和市区的主要部分。一般来说,行人要走了一个额外的半英里的轨道去埃尔斯沃思开车。

可步行的的一个关键方面是一个渗透系统。银泉需要一个安全的,明亮的,构建良好的行人隧道里普利街或银泉大道,穿过北块。隧道可能会有一个非常大的价格标签。南块,然而,可能和更好的行人和车辆连接,就像未来的重建计划的改进北福克兰对面Colesville道路。

银泉是一个成功的加密设计,在大多数情况下,适宜步行的。人喜欢住在那里因为这个。如果剩下的痘痕是可以解决的新的交通中心;打开时,它将推动银泉向行人友好的郊区社区的排在第一位的。