联盟发布了新的乔治敦交通替代方案供审查半岛手机登录

一个由商业、倡导团体和政府机构组成的联盟已经进入了下一阶段乔治城地铁交通改善研究乔治城和地铁之间的无车交半岛手机登录通选择。

该联盟由联邦市议会、地区运输部、乔治敦商业改善区和国家首都规划委员会组成，于2021年9月开始研究。半岛手机登录本月早些时候，该联盟发布了六种可供公众考虑的替代品，并进行了一项调查，征求公众对这项研究和下一步行动的反馈。的调查征集时间截止到2022年9月30日。

自1976年开放以来，地铁已经扩展-并继续扩展-到服务91个车站整个华盛顿地区乔治城是一个明显的例外，它拥有一个充满活力的商业、住宅和大学区。由于没有直接的地铁通道，交通用户只能依靠公共汽车、拼车服务或自己走路去上班、上学或购物。

这项研究提出了从最初的40个想法中缩小的增强巴士服务和空中贡多拉方案。下面是一些替代方案:

下面是总线的概念:

-杜邦环城地铁和乔治城之间的快速公交连接将沿着新罕布什尔大道、L街西北、宾夕法尼亚大道和M街西北运行;乔治敦终点站将位于M街西北的前埃克森美孚(Exxon)旧址和29号公路的关键桥(Key Bridge)，大部分路线都在专用车道上。

-从法拉格特广场出发的快速巴士连接，沿着K街西北，宾夕法尼亚大道西北和M街西北，在华盛顿环岛和M街停靠。

-快速巴士连接从Farragut广场出发，沿着K街西北和沿着乔治敦海滨，穿过关键桥，终点在Rosslyn地铁站。

-从法拉格特广场到乔治敦大学医疗中心的快速巴士连接，沿着K街西北到华盛顿环岛，然后宾夕法尼亚大道到M街西北，然后转向威斯康星大道和水库路。

以下是贡多拉的概念:

-罗斯林和乔治敦之间的空中缆车，罗斯林终点站在N. Moore街。

-罗斯林和乔治敦之间的空中缆车，罗斯林终点站在N. Lynn街，乔治敦终点站在前埃克森美孚的地点。

以下是一些被拒绝的关键概念:

-水上出租车服务扩展，因为波多马克河附近没有现有的地铁站。

地铁服务和基础设施扩展，但是WMATA仍在考虑这个选项。

-特区有轨电车服务和基础设施扩展，因为地区运输部(DDOT)已将重点转移到本宁路走廊。半岛手机登录

接下来会发生什么?

至于下一步，乔治城BID交通总监Greg Billing告诉GGWash，该联盟将开始寻求符合国半岛手机登录家环境政策法案(NEPA)的研究，以调查项目对自半岛手机 app然和建筑环境的影响。例如，贡多拉将涉及跨越州界、通航水体、国家机场的飞行路线、两个不同的国家公园和一个国家历史区。Billing估计，NEPA研究将需要1-2年时间，费用从50万美元到100万美元不等。该联盟的调查解释了整个项目的情况，该研究目前没有资金来源或项目赞助商。

随着该地区其他地铁可达区域，如码头(the Wharf)因零售、娱乐和灵活的办公空间而变得流行，利益相关者也强调了交通在城市大流行恢复中的作用。

联邦市议会交通和基础设施主任劳拉·米勒·布鲁克斯说:“(注意到)目前还没有得出结论，这非常重要。”半岛手机登录“我们正在推广的这个十分钟问卷调查的目标是询问人们对我们迄今为止的流程和分析有什么看法……有很多非常有趣的元素，我们很高兴公众参与进来。”

布鲁克斯说:“联邦市议会明白，我们城市的未来，当然还有强劲的经济复苏，都依赖于持续充满活力的交通系统。”

河对岸的商界领袖也有同样的想法。

罗斯林商业开发区总裁玛丽-克莱尔·布里克说:“由于罗斯林是地区交通枢纽，半岛手机登录我们相信，评估所有选择的整体、多式联运方法对支持我们的长期增长和经济发展至关重要。”交通创新对于城市走向未来至关半岛手机登录重要。我们期待着更多地了解这一规划工作，并深入了解它可能对该地区产生的影响。”

下一阶段的规划将在9月30日30天的公众评议期结束后开始，届时联盟将发布最终报告。你可以在这里获得英语和西班牙语的问卷．

信息披露:乔治城商业改善区(BID)和罗斯林商业改善区(BID)是DC可持续交通联盟的成员，由GGWash管理;半岛手机登录半岛手机 app该联盟的成员包括华盛顿特区的10个商业改良区。