提出快速公交网络地图NVTA事务的建议。图片作者使用数据从NVTA的交易计划。

北弗吉尼亚的权威管理区域交通半岛手机登录发布了一个建议该地区,其中包括370英里的高容量交通。这个网络将大华盛顿:它将使日常旅行更可持续、更公平,更安全,更经济高效的北弗吉尼亚的大部分时间。

然而,同一文档还包括一千新车道英里的新计划和公路,扩大投资不相容不仅与快速运输系统还说值规划的权威。

这是计划的一个快照,到目前为止我们所知道的。

在绘制这张地图我假定未指明的“大容量交通”的交易计划将快速公交;我有一些线条相结合,扩展到直流,根据地理位置和显示名称;我省略了一些行,尤其是在兰斯顿大街和土地在阿灵顿,因为这些道路太窄,以适应全面快速公交。

一个大胆的,但矛盾的计划

北弗吉尼亚运输管理局(NVTA)负责制定整个半岛手机登录地区的交通政策和优先级。它最近发布了一个它的主要远程计划草案,事务,对公众意见。事务不是财政上的限制,这意味着它可能包含更多的项目比NVTA能够基金。

该草案包括最雄心勃勃的交通规划目前在大华盛顿提供。半岛手机登录NVTA提出投资450亿美元在未来25年的快速交通网络,最有可能快速公交:快速公交使用超大巴士分开车道上提供相同的服务质量作为地铁的一小部分成本。

这个提案如果它不是淡化了为提高公交的服务缺乏专用lanes-would改变我们的地区。它将补充地铁和VRE,捆绑在一起从斯伍德布里奇,这样大多数居民不需要一辆车。我们可以集中在新的快速公交线路增长,提供足够的新房来缓解住房危机,缓解城市远郊的扩张的压力。bd官方网站登录入口

事务有大胆的目标,但这是一个自相矛盾的计划。除了BRT,它分配了1000 290亿美元的新车道英里吸引人们远离交通的高速公路。这些扩大,交换,绕过诱导弗吉尼亚人开一个估计60亿多英里,每年排放至少20,八十,相当于数百万吨的二氧化碳温室气体从现在到2030年。这是新的交通,不仅重路由。在高端,这是相同的排放操作一个新的燃煤电厂满负荷。汽车旅行是最危险的机动的方式绕过城市,最多经济上独家。这290亿美元NVTA相悖的“核心价值的股本、可持续性和安全性。“我们不再新建燃煤电厂。我们为什么要建设新的高速公路呢?

我不嫉妒NVTA椅子菲利斯·兰德尔·。她不仅是董事会主席NVTA劳顿县,当我们说话的时候,她解释说绑定的权威。兰德尔,像她的同事们在两个板,致力于股权、可持续性和安全性。兰德尔指出,劳顿县还没有批准任何新的发展沿西部15了超过十年,北弗吉尼亚的保护自然环境。

NVTA的授权,兰德尔解释说,对每个人来说都是改善交通,在佛吉尼亚州北部不仅transit-friendl半岛手机登录y阿灵顿等领域。NVTA正在寻找方法来帮助人们在远郊绕过没有汽车,但到目前为止,他们还没有能够找到一个方法,不涉及更多的高速公路,兰德尔说。

我知道很难想象一个解决方案这样的偏远,汽车代步,但我希望它不会是不可能的。

饼图项目的数量,而不是资助金额。注意:缩略词:专用(高),多人乘坐人数(热),和交通需求管理(TDM)。半岛手机登录图像从事务计划草案。

我们需要运输,直半岛手机登录把人放在第一位

的矛盾事务植根于目标基于模式而不是人。人们将使用他们的基础设施:如果是最快和最便宜的给我开车去上班,不管我有多关心环境;由九个老板需要我,所以我就在车里跳。

但是如果很容易走到一个拉链过去交通的快速公交路线,有人上车。NVTA的目标是提高“流动性、可访问性、和弹性在所有模式,包括公路、交通、步行、骑自行车等等。”(事务页)如果我们留下这个想法,所有模式都应该有所改善,并开始而不是寻找最有效的方法来帮助人们移动,我们就能建立一个维吉尼亚,我们的投资合作,而不是相互抵消。

公众评论期将会开到9月18日。你可以了解更多关于事务提交你的评论(英语|西班牙语|韩国),留下语音邮件(571-354-0065),或接触兰德尔直接。