2022年最佳:地铁黄线大桥将关闭7个月。以下是你需要知道的。

这是GGWash在2022年最受半岛手机 app欢迎的文章之一。我们分享又是我们的一些热门歌曲在假期期间。本文是最初发布7月20日。

地铁上的两个大型项目预计会扰乱黄蓝线上许多人的生活，但该机构希望其宣传和提供替代方案的努力足以将干扰降至最低。这些项目将把新的Potomac Yard站加入铁路系统，并修复黄线桥梁和隧道，将于9月10日开始，明年5月结束。

地铁最新的火车站

亚历山大港的Potomac Yard火车站在过去几年里一直在建设中，但很快就会完工。新站将位于黄线和蓝线的国家机场站和布拉多克路站之间。

波托马克河站原计划今年早些时候完工，并于4月开放，但地铁延迟该项目是由于车站的列车自动控制设计存在问题。

为了将新站与地铁网络联系起来，该机构将在9月10日至10月22日期间关闭国家机场以南黄线和蓝线的所有铁路服务。

在这六周的时间里，黄线列车将不会运行。相反，蓝线列车将“每七到九分钟”开往新卡罗尔顿和拉戈。

地铁公司希望能有更多的7000系列列车回来，以支持这些频率，但它们是否能回来还不确定。地铁公司希望能够提交并获得第二阶段恢复服务计划的批准，以便一次运行超过8列7000系列列车。地铁发言人Sherri Ly表示，该机构正在继续努力退回所有6000系列列车提供服务，如果/当机构能够改善服务时，将通知客户。

在国家机场南部的6个车站关闭期间，该机构计划运营7个巴士班车。一些将在车站关闭区域内提供“本地”旅行，在多个车站停留，而另一些将提供到其他铁路系统的更快路径，甚至穿过波托马克河进入华盛顿特区本身。

地铁表示，本地班车每10-20分钟一班，快线班车每6分钟一班，工作日高峰时段的班车每12班(1号和2号班车)或每20班(3号班车)。

两条从亨廷顿和弗兰科尼亚到五角大楼的快速班车已经回来了，这是该地区之前关闭期间地铁替代交通计划的一部分。半岛手机登录地铁多式联运规划董事总经理Peter Cafiero在向乘客咨询委员会的演讲中指出，由于使用I-395高速公路，这些快速巴士以前受到了乘客的欢迎，有时甚至比铁路系统更快。

地铁计划运行的7辆班车中，有3辆将穿过波托马克河，进入华盛顿特区，为不同目的地的乘客提供一些出行选择。该机构计划将这些班车运行到L 'Enfant或档案馆站附近，以及白宫附近。卡菲罗指出，这些目的地为乘客提供了更多的选择，而不仅仅是在一个车站停靠，并通过分散潜在的人群来帮助该机构。

地铁公司表示，承包商运营的班车无法获得位置数据，只有自己运营的地铁公交车队才能获得位置数据。半岛手机版官网注册半岛手机版官网注册地铁将用于提供周末蓝线当地班车服务，并将跟踪。

弗吉尼亚铁路快运，弗吉尼亚地区铁路机构，在地铁的Franconia，水晶城，L 'Enfant和联合车站附近运行列车-也是预计将免除所有费用在9月。

值得注意的是，波托马克码头站在关闭六周后将不再向乘客开放。火车将穿过车站，但不会停一会儿。

七个月的停摆，是地铁史上最长的停摆

10月23日，当国家机场以南的6个火车站重新开放时(仍然只有6个;Potomac Yard站尚未开放)，五角大楼和L 'Enfant站之间的地铁黄线大桥将继续关闭，直到2023年5月才重新开放。

地铁表示，该机构需要对这座桥以及从桥到华盛顿L 'Enfant的隧道进行工作。该机构表示，需要更换桥上的轴承和伸缩节，以及用于消防的干立管系统。

Ly说，除了桥梁和隧道的工作外，地铁公司还计划利用停工在该地区做更多的工作，包括“灌浆垫更新，轨道更换，交叉扎带更新，镇流器更换和夯土，信号维护，泄漏缓解，联合维修，以及为无线电系统升级运行数英里的光纤电缆等。”

地铁公司表示，即将进行的大部分工作都将在隧道进行。该机构表示，钢铁隧道衬砌需要维修，并有铁沉积物和铁锈的照片来帮助他们证明自己的观点。在列车停运期间，地铁公司计划对衬垫进行“帷幕灌浆”，以防止水进入隧道，同时还将修复隧道混凝土部分的裂缝。

一位地铁消息人士告诉大华盛顿地区，黄线工程的最初计划只是停工三个月，而不是七个月。在一封电子邮件回应中，Ly说，尽管Metro“制定了设计并进行了大量的现场调查……承包商所做的建模表明，这项工作需要7到8个月的停工时间。”

Ly说:“隧道需要焊接大约1200块钢板，对钢衬砌隧道的整个外表面进行完整的帷幕注浆，拆除和更换连接隧道墙壁的几英里长的现有电缆，更换现有的灯具，拆除和重新安装现有的消防线，以及多级涂层系统，以保护钢衬砌在未来50年。”

由于所有火车站预计都将重新开放，在项目的第二阶段，只会提供三个高峰时段的公交班车。地铁的三辆班车将从水晶城到L 'Enfant广场，五角大楼到档案馆，弗农山到波托马克公园，沿着以前的11Y路线运行。

与该项目的第一阶段一样，前两趟班车每12分钟一班，后一趟班车每20分钟一班——仅在高峰时段。

从10月23日到2023年5月项目结束，蓝线列车将从弗兰科尼亚-斯普林菲尔德开往拉戈，也将从亨廷顿开往新卡罗尔顿。所有列车都将在蓝线轨道上运行，经过五角大楼再经过罗斯林，然后向东进入华盛顿。

地铁公司希望在停运期间，两条蓝线每12分钟运行一次，在国王街和体育场-军械库之间总共有6分钟的间隔。然而，这是假设该机构的7000系列轨道车，这已经主要是接地自2021年10月起重新投入使用。如果这种情况没有发生，铁路运营的频率可能会降低。

乘坐蓝黄线的乘客应该会在8月底第一次停运前看到地铁工作人员，他们会分发小册子，并回答有关即将到来的工作的问题。

地铁表示，在停运期间，它将发布博客文章，介绍有关正在进行的工作的信息。

更新:这个故事是在7月21日星期四上午8:15更新的，最初发布后从Metro收到的信息。