为什么一个医院协会要反对一项允许特区政府启动和拖拽危险司机的汽车的法律?

上周，当我看到特区医院协会在交通与环境委员会关于交通安全和启动和蓄水改革修正案的听证会证人名单中。半岛手机登录“终于，”我想，“医院在大声疾呼鲁莽驾驶对他们的病人，对他们过度劳累的员工，对整个公共健康是多么有害。”我大错特错了。

下水和蓄水改革修正案由第三区议员、交通与环境委员会(Committee on Transportation and Environment)主席谢淑贞(Mary Cheh)半岛手机登录提出，该法案将允许公共工程部的工作人员进入私人拥有的车库和停车场，提取违章驾驶者藏起来的汽车(以及其他条款，例如，偏离预定路线执行执法)。如果目标是减少鲁莽驾驶对人类生命的身体伤害(a快速增长的危机)．一个私人拥有的车库，是那些有能力支付它的人或有固定工作的人的特权，为什么要提供公共街道所没有的避难所呢?

直到贾斯汀·帕尔默，特区医院协会公共政策和对外事务副主席发言在美国，我没有想到医院的停车设施会是一个需要特别关注的地方。但他(以及其他几位私人停车场的业主以及华盛顿大都会公寓和办公楼协会、华盛顿停车协会和DC建筑工业协会的代表)实际上是在反对拟议中的立法，并提出了各种令人困惑的辩护。

桌子的反面

华盛顿特区医院协会(DCHA;不要与特区房屋管理局混淆)描述其使命如下:“我们是一股团结的力bd官方网站登录入口量，致力于推进哥伦比亚特区的医院和卫生系统促进政策和举措，以加强我们的护理系统，保护获取和促进更好的健康成果，为患者和他们所服务的社区(强调)。但是，这些有价值的目标如何与阻止交通安全法的执行相协调呢?

DCHA的Palmer说，允许地区当局进入医院的停车场，启动或拖拽超过60天未支付违规的车辆，将导致多重意外伤害，包括危及患者隐私，加剧现有的医院人员短缺。

需要一点时间吗?我做到了。医院可以，也应该成为呼吁华盛顿停止鲁莽驾驶的最清晰、最强烈的声音之一。但如果他们不能提供解决方案，他们为什么要阻止其中一个呢?

允许违章司机把医院的车库当作安全港不是解决办法，而是默认医院设施是可以容忍暴力的场所，只要暴力不是针对员工。DCHA认为这一政策将导致停车场工作人员和违法性司机之间的负面互动，这是程序设计的考虑因素，而不是反对执法能力的理由。

医疗保健人力问题是一个巨大的问题．我们刚刚经历了一场全球大流行，医护人员经常被逼得无法忍受，因为我们的医疗系统没有资金或结构来做出适当的反应。

就医护人员短缺而言，帕尔默没有提供DCHA最担心劝阻哪些阶层的工人在华盛顿工作的数据。停车场工作人员?“在我拿到罚单后，当局可能会把我的车拖走，如果我不能确定它在我工作的车库里是安全的，那就把这个工作塞进”已知的医生、护士、技术人员、管理人员和清洁工的短缺中吗?你会说只有0.01%的医院员工有这种想法吗?即便如此，在医疗机构中似乎也有太多不安全的司机。

帕尔默还建议，允许进入医院停车场发动和拖拽车辆，会使家庭暴力受害者的下落细节受到《信息自由法》(FOIA)的调查，从而对他们造成特别的伤害。但是FOIA包含豁免用于修饰或说明构成对个人隐私明显无正当侵犯的信息，某些类型的记录可以被指定为豁免。各种形式的暴力受害者都应该受到国家和社会的保护。然而，允许司机反复将他人置于危险之中就能可靠地保护那些被伴侣、家庭成员或熟人虐待的人，这与基本的道德立场相去甚远。

乔治华盛顿大学米尔肯研究所公共卫生学院Sumner M. Redstone全球预防与健康中心主任Bill Dietz博士的评论与此形成对比，他以个人身份以公共卫生的名义支持《靴子和蓄水改革法》。“(基础设施)改革必须与严格执行交通法规相结合。超速和闯红灯的司机对社区安全构成威胁。通过加强执法，B24-949法案将使我们的街道更安全，更欢迎非机动车使用者。这一结果将增加身体活动的机会，减少行人和骑手的伤害和死亡。这些变化的净效应将促进居民积极的生活方式，减轻交通部门对气候变化的影响。”半岛手机登录

特区目前的交通执法方式好坏参半:一方面，我们拥有比以往任何时候都多的自动交通执法摄像头，这开启了一种潜在的可靠机制，不依赖于警察，更多的司机可能会遵守该机制以避免处罚。另一方面，由于不安全的司机，我们有更多的死亡和受伤，还有更多伪造和过期的车牌在大街上，这给了违法司机一个容易的方法来逃避被追究的责任。DPW正在积极努力加强其执法计划，目前如果一辆符合启动或拖拽条件的汽车停在车库，我们对此无能为力。

感谢医院的工作人员，但不是像这样

当我们的交通安全系统的所有其他方面都失灵时，医院工作人员在拯救和提高生命方面做出了令人难以置信的工作。为此，他们应该得到适当的补偿。他们应该有合理的工作时间和体面的工作环境，并得到社会真诚而谦逊的感谢。

但医院在社会上的主要目的是帮助那些有医疗需求的人。汽车安全港不应该出现在汽车协会的游说名单上，因为这些人的汽车多次被指危险驾驶，将人的生命置于不必要的危险之中。