路的怀俄明大道和地段卡罗拉马购置NW变成单行道

亚当斯摩根街景画正在改变以减少交通拥堵的地区,该地区交通部(DDOT)实现计划将部分地段卡罗拉马购置路西北和怀俄明大道NW到单向道路。半岛手机登录

地段卡罗拉马购置路从18街到哥伦比亚路西北将转化为单向西行的车道。怀俄明大道18和19间街将转化为单向往东的车道,根据DDOT文档。

回流的自行车专用道和speedbumps也将补充道,文档补充说,允许自行车交通使用街道两个方向。

“一旦设计完成,我们将创建一个网站的详细信息和评论,“DDOT发言人说,并补充说长跑训练可能会开始在“建设2023年的赛季。”

更大华盛顿之前报道亚当斯摩根的咨询社区项目的专员彼得•伍德是一个杰出的支持者和工作优先任务。”先前的委员们花了数年时间试图让这个项目发生,”木材在推特说。

一些社区成员项目的担忧,然而。

芯片大炮生活地段卡罗拉马购置路上与他的三个小孩和亚当斯摩根的居民已经超过25年了。

在我们街区”似乎总是拥堵,“大炮说,指出交通放缓下来——在一个健康的方式,“我担心成为一种方法,因为汽车会更快。”

他担心的是,政党文化在18街将鼓励加快,危及邻居的孩子。“我没有看到真正的好处,”他说,关于街道的变化。

单行道关心周围的安全已经成为一个全国性的辩论在过去的几年里。一个2017年的专栏交通工程师迈半岛手机登录克-布朗单行道的利弊进行了探讨以及因素降低安全风险。虚拟信号如闪烁的雷达信号,在指定的通道,和更低的建议限速可以产生影响,密尔沃基案例研究发现。

Speedbumps的成功中扮演重要角色的变化而言,社区安全,Wood说。“虽然车道配置只是一小块使城市交通更安全、更可持续的,我分享兴奋亚当斯摩根选民准备停止看到司机爆炸他们的角,互相喊叫,刷卡进汽半岛手机登录车,因为街道太窄双向交通。”

尽管社区问题,亚当斯摩根循环研究发现,转换的街景画不会产生负面影响的交通小区,据DDOT文档。

虽然这个项目还在构思和发展的早期阶段,DDOT证实了期待已久的项目9月27日。社区成员和利益相关者,直到11月9日发表评论之前计划凝固。

“这将改变解决交通拥堵?也许只是部分,但即使是部分进展我们向前移动,”伍德说。