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上周四，特区议会交通与环境委员会(Committee on Transportat半岛手机登录ion and Environment)审议了三项法案，其中一项可以改善特区学生的通勤和安全状况。

的《2022年学生安全街道修正案》(B24-0066)结合并修订了两项学生安全措施——2021年的《学校安全通道扩展法案》(理事会使用该法案的编号来表示现在被称为《2022年学生安全街道修正案》的标记法案)和《学校安全路线法案》——分别由理事会成员Christina Henderson (large)和janese Lewis-George (Ward-4)于去年提出。

该法案要求对基础设施进行总体规划升级，以促进学校通勤安全，并建立一个直接向市长报告的安全通道办公室。委员会成员将该法案与机构监督、公共安全和特区零愿景等更大的问题联系起来目标．

Ward-1主席Mary Cheh说:“每个学生都有一些通勤上学的时间，无论是短暂的，例如沿着街道，还是可能更长，穿过城镇，实际上，因此面临着与车辆潜在的危险互动。”“我们的零愿景计划必须考虑如何在通勤途中最好地保护这些学生。”

Cheh指出，地区运输部(DDOT)已经创建了一个半岛手机登录安全上学路线项目尽管特区政府准备采取更多措施。

“交通暴力不仅是学生在上下学路上面临的风险，”Cheh补充道。“学生们还可能遭遇欺凌、骚扰、盗窃、打架和其他暴力行为。事实上，2020年的一项调查发现，该区36%的学生在上学通勤时感到不安全或不舒服。”

在这一点上，Cheh认可了负责教育的副市长安全通道和安全街区程序。Cheh说，交通部已经和她沟通过，该部门“对这个项目的长期住房兴趣有限”。bd官方网站登录入口

对法例的更改(或加价)包括但不限于:

  • 制定安全上学路线和安全通行计划
  • 要求DDOT和DME为学生创建一个安全的街道，总体规划每五年提交给理事会批准
  • 扩大安全通道工作小组成员，包括家长和教师
  • 要求DME更新安全通道地图工具，包括停车标志、人行道和十字路口警戒位置等
  • 为更多的二甲醚工作人员提供资金支持该计划
  • 扩大学校区域的规模，即交通部实施学校安全基础设施的区域
  • 要求交通运输部向议会建议如何通过机构间分配使交警岗位全职化

市议员刘易斯-乔治对委员会的修订持保留态度，她指出，她的学校安全路线法案指出，基础设施升级是DDOT必须遵循的指令，几乎没有机构的自由裁量权。

刘易斯-乔治说:“我这样做是因为我们经常看到，运输部继续选择影响最小的缓解措施，或者根本没有缓解措施，直到有人严重受伤或死亡。”

加价获得一致通过。

委员会还审议了另外两项法案:

所有三项法案都已通过，并将提交全体委员会或全体理事会进行进一步审议。

同样是本周在特区议会

全体委员会将就此事举行公开听证会国会高地小区域计划批准决议周四上午11点。这项决议将批准地区规划办公室的CHSAP一项关于社区社会公平、公共空间和交通通道的研究，以及OP关于如何建设一个更公平、更宜居的国会高地的一系列建议。

交通和环境委员会将在同一天举行公开半岛手机登录听证会2021年电池和电子管理修正案．该法案将修订2014年的《可持续固体废物管理修正案》，以明确电池生产商对初级电池和充电电池负责，并改善该地区具有环境正义意识的电池收集计划。

交通与环境委员会将举行一个公共圆桌半岛手机登录会议除雪作业计划为即将到来的冬天在周四下午1:30

交通和环境委员会将就该法案举行公开半岛手机登录听证会2021年住宅许可停车条例修正法案星期五中午。该法案将重塑住宅许可停车(RPP)区域，以适应ANC而不是病房边界。