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节庆选美大赛,举办地点如果马里兰郊区克拉克斯堡就会在竞赛中赢得小姐一步。最近的一次决定蒙哥马利县规划委员会只增强了社区的标题。

根据这个决定,当前Clarksburg居民可能不会得到他们急需一个日托设施因为未来的居民会产生太多的车为现有道路交通。

最后一个计划上蒙哥马利县发展i - 270Clarksburg之前一直在头疼县政府建设开始于2000年。Clarksburg应该是atransit-oriented社区。

运输什么?的马克·博伊德的火车站,无比纯粹的名义走廊城市Transitway甚至不会去到Clarksburg,和RideOn总线# 75每半个小时,只在工作日。

在2005年Clarksburg居民发现了一串违反网站计划导致了任命一个女监察员和辞职规划委员会的主席。

Clarksburg市中心仍然没有它市中心零售区,有一个新的工作小组帮助找出谁将支付道路和公园在部分Clarksburg已经建立。

尽管如此,一些14000人节庆的现在生活克拉克斯堡,附近和他们需要的服务。托儿所是其中一个明显的优先服务,所以计划日托中心和放学后项目十字路口的MD 355和西巴尔的摩旧路,日耳曼敦以北,是受欢迎的。

不幸的是,它可能不会得到建立,由于最近规划委员会的决定这个有效的优先级的需求未来Clarksburg居民对当前Clarksburg居民的需要更广泛的道路附近的托儿所。

这种逆向逻辑的原因是当地运输审查(LATR)蒙哥马利县的一部分半岛手机登录足够的公共设施条例(APFO)。LATR基于“关键车道卷”(CLV)、衡量移动通过一个十字路口的车辆的数量或左转车道的一个小时。

规划委员会的决定的逻辑是这样的:

  1. 计划委员会已经批准了许多新的住房。bd官方网站登录入口(规划委员会人员的报告没有名字批准的发展,但他们可能包括米勒和史密斯的“画廊公园”温彻斯特和房屋的第一个发展小屋分支)。
  2. 当这个房屋已经建成,bd官方网站登录入口人们在移动,他们会开车经过十字路口旁边的日托。
  3. 当他们开车经过十字路口时,它将成为不可接受的拥挤。
  4. 因此,如果日托想运作能力,它需要“改善”(即。,widen) the intersection to account for one and a half times the number of car trips the day care will generate. The widening is to consist of three turn lanes: a southbound right-turn lane on MD 355, a northbound left-turn lane on MD 355, and an eastbound right-turn lane on West Old Baltimore Road. And it may cost $360,000.

罗斯亚麻、日托的所有者,指出天保健提供者不是专家在道路建设和日托将只占总数的20%额外的旅行日托,加上批准但未建造的发展,将产生。他因此提出把20%的费用(72000美元)的托管基金后施工。

但是LATR指南说,“进步”必须“允许和保税、在建或施工合同”建筑许可之前发布。因此,托儿所必须支付全部的学费,现在。米勒和史密斯和温彻斯特的家庭将支付他们的股票回日托后,当他们开始构建。

然而,日托不起整个360000美元,亚麻告诉《阿肯色州公报》。和操作能力的一半,将允许没有转弯车道,可能并不经济。因此,它是“有可能”,他不会打开日托,除非规划委员会重新考虑这一决定。

简而言之,规划委员会第一次批准的大型房地产开发项目,当地居民必须驱动无处不在。bd官方网站登录入口然后,他们批准更多的大型房地产开发项目,其未来的居民也会开车。bd官方网站登录入口现在他们需要日托,旨在为当前的居民,为更广泛的道路需要所有这些额外的汽车。

规划委员会备忘录:必须有一个更好的计划。