丹Langenkamp说在最近的一次“骑你的生活”的事件。图像由Brian Rimm摄影使用许可。

中期选举已经从视野和家庭聚会如火如荼的季节,成千上万的美国人的注意力现在转向国内,壁炉,假日派对。

但不是为我和我的儿子,不能停止思考下午8月下旬,当一个男人开平板半突然右转,破碎并杀死我的妻子和他们的母亲,莎拉Debbink Langenkamp,马里兰州贝塞斯达是谁骑着自行车。

它不会是节日的家庭成员超过40000人死亡在美国道路、人行道、自行车道今年——反映出16年的高。对我们所有人来说,这个赛季的庆祝活动将由我们的阴影难以形容的损失。

莎拉和我,美国外交官,最近才回到美国后撤离乌克兰。她去世以来,我一直在试图了解她可以死在这里,我们国家的国会大厦附近,我们已经返回为我们的安全。

莎拉的幽灵的自行车。图像由Brian Rimm摄影使用许可。

系统中致命的缺陷

虽然有些人可能会说她的死是一种罕见的,甚至异想天开的事故,我已经学到的远远不同。莎拉实际上的受害者一个令人担忧的国家趋势:汽车和卡车已经变得更大,更快,更重和更安全的内部对于这些,他们正变得越来越危险外特别的人步行和骑自行车。

统计数据支持这种观点:去年是40年来最致命的人行走在美国,和2020(去年数据可用)是1994年以来最致命的骑自行车的人(的第一年数据是可用的)。

这种恶化的趋势正在发生,即使我们同行的国家做出自己的运输系统安全,减少死亡。半岛手机登录

例如,美国站在令人沮丧的47的地方行人的死亡名单的54个工业化国家研究由世界卫生组织(世卫组织)。我们在汽车/卡车的行人死亡率比崩溃600%高于最安全的国家,比如冰岛,新加坡和挪威。我们的死亡率是加拿大的两倍。

作为一个美国外交官用来吹嘘美国在世界各地的乐观进取的态度,交通死亡统计数据不仅伤害,他们被激怒——因为我们知道解决这些问题。

我们知道自行车道可以安全限制甚至塑料支柱独立车手从汽车交通。

我们知道卡车盲点传感器、行人/单车检测系统、自动紧急制动或underride警卫(阻止人们被压下卡车,与莎拉)以低成本可以拯救生命。

我们知道开车培训首次类商业车辆的司机,现在已经不需要有这样的训练之前,控制这些致命的机器,对公共安全很重要。

为什么我们没有实现这些和其他安全措施证明需要在许多其他国家吗?

在宾夕法尼亚大街上骑自行车骑你的生活事件11月19日举行。图像由Brian Rimm摄影使用许可。

骑车对我们的生活

公平地说,有一些令人鼓舞的运动,因为拜登管理和交通部长皮特Buttigieg首次创建的半岛手机登录国家道路安全策略努力使街道安全的每一个人。

这是一个好的开始,但这是远远不够的。这就是我组织的原因骑在你的生活11月19日骑手追溯莎拉的路线她去世的那一天。然后我们加入了步行者在宾夕法尼亚大道和前往美国国会大厦,听到的人已经失去了所爱的人由于不安全的交通状况和国会议员杰米·拉斯金。它是第一个事件的敦促国会扩大安全资金,要求交通部介绍迟来的卡车安全措施。半岛手机登录

我们不孤单。我们与他人的事件正好在全国60多个社区纪念世界道路交通事故受害者纪念日11月20日组织部分家庭安全的街道,一个组织事故受害者的家庭成员。这是一组我,绝望地,就加入了。

的眼睛。慢下来。图像由Brian Rimm摄影使用许可。

我们的交通系统的清算半岛手机登录

我们有一个合理的需求:杀戮必须停止。

在1970年代在阿姆斯特丹,母亲开始厌倦了行人和骑自行车人死亡”停止杀害儿童”运动,帮助创建一个友好的国家,荷兰是今天。

尽管美国可能不会在一夜之间成为荷兰,我们当然可以扭转致命的趋势。莎拉,其他受害者,所以许多家庭哀悼这个假期应该至少一样多。