WMATA是一个落后的公交车

今年早些时候,华盛顿都会区运输管理机构管理人员告诉该机构董事会* WMATA是国家领导人时过渡化石燃料汽车零排放舰队。

事实上,WMATA是落后于其他主要在全国交通部门。

虽然WMATA半岛手机版官网注册公共汽车舰队计划2021年董事会批准,不会取代所有的化石燃料巴士直到2045年,车队洛杉矶和休斯顿到2030年将纯电动汽车。金县,华盛顿——包括Seattle-plans通电的公交车,到2035年,和公共汽车芝加哥和纽约定于2040年电气化。

在我们地区也超过WMATA小舰队。的直流循环器总线舰队将由2029年,纯电动汽车蒙哥马利县的RideOn公交车,亚历山大的破折号公交车,费尔法克斯县的连接器的公交车2035年将是一款全电动。

它不是第一次WMATA经理有误导。事实上,舰队计划提交给董事会在2021年6月充满了不准确的和过时的信息。如果WMATA坚持这个计划不周的计划,一个消息不灵通的董事会授权,将继续购买的化石燃料巴士。

WMATA的舰队目前的柴油和压缩天然气(CNG)巴士,本质上运行甲烷,一个强有力的全球变暖的气体。柴油机尾气排放有关癌症和心疾病,以及过早死亡。CNG汽车排放有关心血管和神经系统疾病。

燃料的排放导致烟雾,这加剧过敏和肺气肿等肺部疾病,支气管炎和哮喘主要问题在该地区。这两种类型的燃料也对气候造成威胁。在大华盛顿地区,汽车、卡车、公共汽车、和其他移动来源占了40%年度全球变暖污染。

无论如何,WMATA计划花费超过500万美元新CNG加油设施在病房8和牧羊人百汇汽车车库继续购买天然气公交车,直到2030年,尽管天然气公交车最多稍微比柴油的公交车。像柴油巴士,他们排放有毒物质污染。他们的生命周期排放全球变暖,与此同时,平均低了6.4%比柴油的公交车,在许多情况下,几乎相同的由于广泛的甲烷泄漏和相对贫穷的燃油经济性。在美国和其他100多个国家承诺这十年甲烷减排30%,WMATA正朝着相反的方向。

的直流委员会和四个打其他民选官员在该地区已经呼吁WMATA一半的舰队换成电动公交车的最后十年,但只有WMATA董事会有权直接运输机构改变路线,和历史前WMATA经理人无论多么短视的他们可能的建议。

如果WMATA洋洋洒洒当前计划,不到20%的舰队将会电到2030年,但它只能接近50%购买电动公交车在它的下一个五年采购窗口,在2024年财政年度开始。基于机构的日程每年购买100辆公交车,45%将会在2030年电力。根据塞拉俱乐部分析WMATA的一半的舰队在2030年可以节省3.5亿美元的一生总线操作和维护成本,大大降低有毒空气污染,和削减舰队的年度全球变暖污染超过58000吨。

WMATA新任总经理Randy克拉克,得到它。当他的首席执行官CapMetro在奥斯汀,德克萨斯州交通机构的董事会批准了近五年的合同200年电动公交车最大的电动公共汽车合同。克拉克被称为购买”的一个重要里程碑CapMetro 当我们努力提供安全,清洁,和公平的交通为我们的社区世代。半岛手机登录…电动公共汽车采购,”他补充道,“我们 显示我们的明天奉献清洁。”

没有理由WMATA不能显示同样的奉献精神。克拉克先生的任务灌输吗?

*披露:GGWash董事会半岛手机 app主席,特蕾西·海顿Loh,也是地铁董事会的成员。我们每编辑政策,她没有编辑输入。