里士满计划首次扩建脉冲快速公交系统

当大列治文运输公司的计划脉冲公交快速公交路线里士满市不确定该路线的西部终点站在哪里。布罗德街(Broad Street)上的柳树草坪(Willow Lawn)购物中心似乎是最好的，但该市西部郊区的亨利科县(Henrico County)不愿提供优先通行权。最终，该县做出了让步，甚至出资40万美元用于建设。五年过去了，亨利科的犹豫已经转化为热情，因为该县正在计划Pulse的第一次扩建。

往西走，小巴

在Pulse的潜在延伸超出目前7.6英里长的路线之前，PlanRVA -弗吉尼亚州中部的城市规划组织-正在寻求公众对其投入西宽街快速公交走廊分析．这项由两部分组成的扩展研究的第一阶段应该在七个月内完成，并提供脉冲项目可以向西延伸多远的想法。研究的第二阶段将深入研究更具体的车站位置，成本估算，以及交通优先基础设施的需求，如专用车道和TSP技术．

调查提醒!加入我们，在亨利科的西宽街走廊上分享你对交通的想法。让我们知道你的想法https://t.co/Zc5tQiV2ug．调查将于12月16日星期五截止。pic.twitter.com/NVbK06JNky

- GRTC脉冲(@GRTCPulse)2022年12月11日

在里士满铺上红地毯对于今年夏天的Pulse, BRT只差0.6英里就达到了公交专用车道的最短长度联邦州良好维修补助金．距离该地区可能开始损失数百万美元的维护费用只有两年时间了，亨利科的交通和发展总监兼GRTC董事会成员托德·厄尔(Todd Eure)确信，中弗吉尼亚州会齐心协力，不会留下任何美元。半岛手机登录

他说:“无论最后一段路段是扩建还是改造现有专用车道，我们都会得到拨款。”“这是第一次错过的机会，但我认为我们仍然可以相对较快地达到目标。”

Eure对专用车道的思考反映了Henrico在增加该县公共交通足迹方面的更广泛方法。半岛手机登录

他说:“最终目标是实现Short Pump，但我们认识到Pulse扩展是一个迭代过程。”“当你沿着宽街向西走时，开发项目往往会更新一些，更分散一些，所以当地的路线可能会很好地服务于这些地区。几年后，我们可以考虑Innsbrook的另一个扩建项目。”

第一阶段的扩展研究应设立里士满地区申请聪明的规模还有来自国家的美元提高联邦政府的拨款。一旦所有的环境和工程工作在第二阶段完成，建设将于2025财年开始。

其他扩展

除了可能在目前的Willow Lawn终点站以西建造的两个新车站外，2025财年也将开始建设Scott 's addition和Staples Mill Pulse站之间的Malvern Avenue加油站。旨在服务于数以百计的新公寓新车站沿着绍尔花园附近的宽街修建，还可以提供当地服务路线50冗余，腾出两个司机跑不同的路线。

目前，亨利科县正在进行几十年来的第一次全面规划更新，目的是在其主要交通走廊沿线允许更多的住房和零售。bd官方网站登录入口确保从宽街到肖特泵的所有街道最终都有人行道服务是一个关键组成部分。

柳树草坪和彭伯顿路之间的路段已经全部到位，因斯布鲁克的建设已经在进行中。埃尔说，尽管VDOT和该县有一个长期计划，帮助人们步行和骑自行车穿越肖特泵附近的64号州际公路交汇处，但格伦赛德附近的交汇处“没有简单的解决方案”。

他说:“高速公路交汇处往往是自行车和行人的障碍，但也有变通办法。”“目前，格伦赛德立交在物理上受到限制，无法设置人行道，所以老实说，解决方案还很遥远。”

对于亨利科县来说，Pulse扩建项目最重要的部分之一将是一个新的停车场和游乐设施。后邻避邻居扼杀了计划今年早些时候，在Willow Lawn的一个新住宅开发项目中，该县一直在寻找为bd官方网站登录入口通勤者服务的完美地块。最近有消息称，Genworth放弃计划其目前的雷诺兹Crossing总部支持更西部的新因斯布鲁克校区，将所有的目光都集中在该基地的再开发上。

Eure说:“一切都还没有最终确定，但可以肯定的是，他们有兴趣与这个重建项目合作。”“我们可以把计划中的停车和乘车变成一个迷你换乘点，这将是新交通和新开发之间的潜在双赢。有重新调整的可能18，91年，79年以及其他到达这个换乘广场的路线。”

GRTC的乘客可能会看到的第一个变化是一个新的西部终点站路线19到短泵。的freshly-constructed藏匿武器这个康复中心就在古奇兰县线上，位于19号公路尽头以西不到一英里处。如果古奇兰县和GRTC董事会批准，扩建将成为里士满地区六个农村外县之一的首个本地路线公交服务。

GRTC的首席开发官Adrienne Torres解释说:“当我们从运营商和运行时间方面考虑成本时，这个成本是相当中性的。”“由于运营商短缺，我们的很多扩展服务都受到了限制。从技术上讲，只要他们准备好了，这种情况就可能发生。”

托雷斯在上周的GRTC发展委员会会议上提出了这个想法。这反映了亨利科在公共交通扩张方面的务实态度，Eure看到了这第一次西部扩张的积极潜力，在未来几年可能会有更多的扩张:“这是非常可行的，只是还没有完成。”