国家联系:反对免费交通的案例

免费交通的成本是多少?它们值得吗?电动汽车不是解决气候变化问题的一蹴而就的方法。我们怎样才能更好地感知环境?

交通应该免费吗?关于免费交通是否是好政策的争论还在继续，大西洋的耶路撒冷·德姆萨斯认为，如果交通机构要达到为他们设定的所有目标，免费乘车就没有意义了。她认为，推行免费公交政策是城市政治失败的结果，因为他们做出了艰难的、有时是有争议的选择，未能改善公共服务。（耶路撒冷·登萨斯|《大西洋月刊》）

冲向电动汽车是一个代价高昂的错误吗?当前位置可持续发展专家和以人为本的规划倡导者对电动汽车的热潮感到担忧，他们认为电动汽车是为了拯救汽车工业，而不是拯救地球。城市应该从战略上实现机动车辆的电气化——首先关注每天在路上花费大量时间的公共汽车、出租车和叫车工具。（唐·皮蒂斯| CBC新闻）

对建筑有五种以上的感觉:一些建筑师说，五种感官不足以完全感知我们的环境。通过使用一种被称为现象学的哲学，我们也许能够在我们如何看待建筑和我们的环境的清单上添加更多的感觉。在现象学下，还应考虑另外两种经验，包括;你如何在一个空间中移动，你的身体如何对此做出反应。如果建筑师把这一点放在心上，就有可能为人们设计更好的环境，而不仅仅是为摄影师。（Farzam Sepanta |对话）

业主占用要求是否推高了住房成本?bd官方网站登录入口当前位置全国各地的城市都在研究一系列方面的规定，包括停车要求和分区规定。但有一个方面的监管受到的关注较少，那就是业主占用的要求。这些要求通常会使社区的种族和经济多样性降低，并可能阻碍通过adu增加住房库存的尝试。bd官方网站登录入口（Karen Kroll |智能城市潜水）

本周名言

尽管女性在战争期间被誉为工人——铆钉工罗西被解雇，战时儿童保育中心被关闭。我们投入了大量的全国努力来建造战后的郊区，在种族隔离的小小区里，以低廉的价格为男性户主的白人家庭提供住房。向郊区的迁移消除了许多早期关于护理工作如何得到认可和尊重的问题。”

德洛丽丝·海登在大都市杂志讨论她对护理基础设施的看法。

本周的播客我们再次邀请到了Stephanie Gidigbi Jenkins和Helen Chin来谈谈基础设施投资和就业法案一周年。