DDOT创建10阿纳卡斯蒂亚有轨电车对齐选项,但许多居民仍持怀疑态度

DDOT十替代比对一个有轨电车通过阿纳卡斯蒂亚周六在社区会议。居民仍怀疑DDOT计划建立一个有轨电车和许多担心它将取代大多数黑人社区。

DDOT正在寻求更大的社区输入作为一个环境评估过程的一部分,因为许多阿纳卡斯蒂亚居民觉得他们已经排除许多先前的开发工作。

除了一个替代匹配之前的计划运行有轨电车在马丁·路德·金,Jr .大道(阿纳卡斯蒂亚的主要街道上)在两个方向上,也有替代品在灵魂上运行有轨电车在另一方向,方向东方或西方的灵魂。其他方法绕过MLK完全,使用路线沿着铁轨或在杨树点一个或两个方向。

DDOT枚举了优点和缺点,以及成本和为每个特定的挑战,这个表。

有轨电车轨道运行MLK大道可以带来急需的经济活动主要的商业走廊在阿纳卡斯蒂亚。然而,灵魂大道是狭窄的,有些居民担心添加有轨电车轨道可以创建额外的交通拥堵。

沿着MLK缺乏后访问,有一定数量的企业和居民担心有轨电车将阻碍商业交付和客户停车。埃里克·费德勒这些在以前的文章和相关问题的讨论DDOT首次公开会议1月份在这个项目。

运行电车MLK东部大道通过住宅区在13日或14日街可以带来新的发展,但这些街道同样狭窄。非国大主席Jay Lee 8 d,说病房8最高的儿童数量,并认为运行有轨电车沿着住宅区建设和运营过程中可能是危险的。

MLK大道西侧,有轨电车可以使用现有的CSX通行权和带来新的发展杨树点。许多居民支持这条路线,因为它将使电车的灵魂,减少电车轨道的足迹。

虽然一些居民支持该项目在某些校准,其他人完全反对这个项目。除了交通和停车问题,在会议上有一个明显的感觉,电车是一个不必要的开销,只新居民受益。

这些怀疑论者包括议员马里昂Barry,宣布他的人不希望电车扩展到社区从它的起动器段巴里农场和南国会街。

一些居民的担忧,电车会带来富裕,白人居民阿纳卡斯蒂亚,最终取代人们目前生活在社区。其他人认为电车只会为乘客从马里兰地区或其他地区的乘客。他们已经怀疑电车到现有的社区将提供任何新的价值。

因为电车还不会连接到H Street-Benning道路,甚至更大的系统将局限于直流,不太可能,许多上班族从乔治王子郡电车合并到他们的日常旅行。

然而,未来扩展的有轨电车将提供14000个新的就业机会将来自新的国土安全部总部南,最终连接他们与当地企业。也使更多的人阿纳卡斯蒂亚可能导致更多的本地投资和更高的生活质量病房8。

是有益的居民能够看到许多潜在的路线在星期六的会议上,但是DDOT仍然有一个很大的任务如果它想说服潜在的居民电车的好处经济发展,包括增加流动性和吸引。

许多反对觉得电车会不顾他们的反对,他们无法想象未来发展在杨树。教育和公众的信任是对项目的成功至关重要。