居民反对削减南北环行器的路线
照片由ElvertBarnesFlickr。
DDOT提交了十年计划循环器上周四的一次公开会议上嘲笑,但反对结束服务西南海滨路线主导会议。
许多居民认为“措手不及”暂停服务这条路线的决定和一个女人称之为“最糟糕的诱饵实践我见过。”
4月1日DDOT结束服务路线。
华盛顿是最小的象限的西南部城市,但大量的老年人和残疾居民,据很多人在会上发言。这些居民严重依赖循环器,特别是70年代代替公共汽车线,许多居民认为是不安全的。半岛手机版官网注册
DDOT举行了第一个半年度直流循环器公共论坛3月17日,但当时没有讨论结束服务西南海滨路线。然而,10年循环器发展计划建议终止服务由于低性能的途径。登船者每小时下降了从2009年到2010年,每小时收入成本增加。
一些参加挑战DDOT的数据在这个路线。Desir&eeacute; e厄克特、中心舞台,政府与社区关系主任说,地区剧院关闭了10个月从2010年January-December DDOT的研究期间。她说数据不能反映增加客流量的新开放的中心舞台,它是一个主要的吸引人的内部和外部的社区。
其他居民说,这些数据不能反映更高的国民奥运期间客流量和建议扩大服务的路由上与欧盟Station-Navy院子里通过M街西南路线。另一位居民希望为霍华德大学更直接的路线。
除了项目在球场附近,西南海滨的未来发展可以把社区变成一个主要的活动中心。环行器的一个主要目标是连接多功能活动中心城市。该计划呼吁恢复在未来某个时候的路线。
批评家包括亚历山大PadroANC2C,其中包括肖,唐人街和购物中心。他叫海滨路线的最后“短视”,并表示他的国民大会将讨论一项决议反对削减这项服务。
该计划也会添加一些新的路线和票价提高到2美元现金,SmarTrip 1.50美元。虽然大多数的评论在会上重点保持公约Center-Southwest海滨路线,一些参加关于其他路线的问题。
特鲁迪Reeves从ANC3C建议运行Woodley Park-Tenleytown路线在威斯康辛州大道补充公共服务走廊。半岛手机版官网注册前非国大专员从哥伦比亚高地说亚当斯Morgan-Woodley公园线应该连接低沃德4与上层病房1,包括华盛顿医院中心和哈佛大学。开放的房子前的公众意见部分会议,但没有评论在后期关注票价上涨或任何其他建议路线。
本文最初说公约Center-Waterfront环行器已经被取消。DDOT提议暂停,但尚未这样做了。购物中心的路线是取消了4月1日。