95号州际公路经过里士满的晚间交通。图片由作者提供。

本文最初发表于弗吉尼亚州汞．

从去年秋天开始，在Sudley路发生的车祸已经夺去了Del的生命。丹尼卡·罗姆的选民在2月份,在12月,两次在9月．加入两个行人最近，在她所在的威廉王子县(Prince William County)选区，在相邻道路上被司机碾压致死。因此，不难理解为什么这位北弗吉尼亚州议员将交通安全作为她今年立法的首要任务之一。半岛手机登录

2022年，英联邦的道路死亡人数15年来首次突破1000人，其中步行和骑自行车的人占死亡人数的比例不成比例。然而，上个月底，众议院共和党人否决了罗姆将弗吉尼亚州预算盈余的10%用于改善安全的提议。我们道路上的危险接近历史最高水平，为什么大会不优先考虑运输安全?半岛手机登录

“死人不能享受税收优惠”

为了避免新冠肺炎，人们呆在家里的一个更意想不到的结果是，空旷的道路让危险的司机变得疯狂，造成了交通死亡人数和死亡人数的总和尤其是行人-天高。弗吉尼亚州在2021年见证了968人在公路上死亡，罗伊姆去年决定投入更多的安全资金，并推出了HB 546这将要求普通基金盈余的10%投资于道路安全。由于弗吉尼亚州是一个财政相当节俭的州，该提案将导致每年增加数百万美元用于改善交通基础设施。半岛手机登录

联合国大会不但没有通过罗姆的提议，反而削减了1.35亿美元联邦运输基金去年取消了杂货税。半岛手机登录一个最低4.37亿美元杨金州长提出的将汽油税暂停几个月的计划也在2022年被否决，该计划将对交通运输资金造成更大的打击。半岛手机登录对安全投资增加的关注只会让罗姆更加愤怒。

她说:“死人不会享受税收优惠。”“当我的选民在公路上受伤或死亡的时候，谁敢说我们有运输盈余，我们知半岛手机登录道基础设施是导致这些事故的首要原因，我们有一个计划来做这件事，但我们没有资助它，因为我们被告知我们没有钱。”

在花了一年时间与弗吉尼亚州交通部局长斯蒂芬·c·伯奇(Stephen C. Birch)交谈之后，罗姆做了模特半岛手机登录HB 2379——她提出的2023年交通安全拨款提案的两个现有机制半岛手机登录，将任何普通基金盈余的一部分转移到州的雨天基金和水质基金。尽管她做出了努力，也没有遭到反对，但该法案还是在上个月下旬在众议院交通小组委员会的一次党派投票中被否决。半岛手机登录

罗姆说:“我正试图找到一种方法，在不削减其他项目或提高税收的情况下，半岛手机登录通过使用预算盈余来维持我们的选民的生存，为交通提供资金。”“还有什么更不冒犯的方式来证明我们长期严重缺乏交通资金，导致了我们选民的损害和死亡?半岛手机登录在过去的四年里，我们在弗吉尼亚州的公路上失去了3500多人。自从我执政以来，有多少人死亡?”

德尔。Roem站在她里士满办公室外，那里张贴着车祸统计数据。图片由作者提供。

联邦政府的解决方案?

机动车辆管理局的官方计算仍在进行中;然而，去年至少有1010人死于弗吉尼亚州的道路上。交通事故死亡人数的最终数字应在未来几周内得到确认，但目前看来，“行人死亡人数可能会超过2022年交通死亡总数的15%，”VDOT的通讯主管马歇尔·赫尔曼(Marshall Herman)说。

如果这一数据被证实，弗吉尼亚将是要求花费至少15%高速公路安全改善计划的资金用于自行车和行人项目，以遵守脆弱道路使用者特殊规则通过基础设施投资和就业法案引入，否则将资金返还给联邦政府。

新规定与以前的制度相比是一个巨大的转变，在以前的制度下，各州将提交不具约束力的降低死亡率目标州的三分之一甚至都没试着遵守。但是，像贝丝·奥斯本(Beth Osborne)这样的倡导者认为，在未来五年里，用于道路安全的156亿美元远远不足以改变现状半岛手机登录美国交通这是一个全国性的交通改革组半岛手机登录织。

她说:“公路安全改善资金仅占联邦运输资金总额的6%，这使其成为VDOT获得资金的少数。”半岛手机登录“那是靠垫后面的零钱。即使VDOT表示，他们将把这些资金用于弱势用户，并将其花在不太可能改善弱势用户安全的事情上，这可能还是会通过审查。交通部长可以重新考虑他或她想要的交半岛手机登录通问题，但法律就是法律，在如何使用高速公路资金方面，法律没有给予他太多的自由裁量权。”

威廉王子县发生车祸。图片来源:Amy Oviedo图像经允许使用。

即使是联邦公路管理局在2021年发布的一份备忘录，鼓励各州将基础设施投资和就业法案的资金重点放在安全改善和道路和桥梁维护上国会的争论自去年春天几位参议员介入后，这一问题仍在持续发酵。

“安全和维修状态被优先考虑是世界上最无礼的事情，”奥斯本说。“现在你甚至不能交叉手指，强烈地希望人们能填补坑洼，让事情变得更安全。拜登政府向前迈出了非常微弱的一步，他们的头被砍掉了。安全不是任何人的优先考虑事项，尤其是在国会。”

我们能修好它吗?

不幸的是，弗吉尼亚州并不是唯一面临交通安全危机的州。半岛手机登录在2021年,42915名美国人死亡因交通暴力事件，创16年来新高。尽管美国国家公路交通安全管理局尚未公布其2022年的总量，但另有一项数据31785名美国人死亡仅今年前9个月，该国道路上的车辆数量就比2021年下降了0.2%。

然而，来自DMV的初步数据显示，英联邦的情况正在恶化，2021年道路死亡人数实际增加了4.1%。在弗吉尼亚州2022年遭遇交通暴力的1010人中，有182人是在步行或骑自行车时丧生的，比前一年增长了19.4%。根据车管所的数据，在遇难的171名行人中，有60.2%的人年龄在51岁或以上交通记录电子数据系统．

对于弗吉尼亚自行车联合会主席布兰特利·廷德尔来说，这些令人震惊的统计数据是危险信号，警告我们的交通网络有问题。半岛手机登录

“这是一个迹象，表明我们的基础设施系统需要改变，”他说。“这些人不是第一次来这个街区了。这些人走在他们一生都在走的地方，他们被杀是因为交通行驶得更快，司机的认知能力更差，无论是他们受损，分心，还是谁知道。”

维吉尼亚州禁止开车时带手机的禁令本应有助于扭转交通暴力加剧的悲剧趋势，但事实并非如此“解放双手”政策直到2020年7月才生效，据“智能驾驶弗吉尼亚州”执行董事珍妮特·布鲁金说，“这是推出新法律的艰难时期。”弗吉尼亚州刑事量刑委员会最近的一封信显示，仅在2021年就有21553起违反该法律的指控，但不可能说该政策在防止道路死亡人数上升方面可能产生了什么影响。

专家说，真正能拯救生命的是基础设施。近年来在这方面最有希望的政策变化之一是华盛顿法案这要求州交通部门在耗资50万美元或以上的州交通项目中，“将完整街道的原则与为半岛手机登录所有用户提供街道通道的设施结合起来，包括行人、骑自行车的人和公共交通工具的使用者”。

也许是认识到日益恶化的道路死亡危机，去年夏天英联邦交通委员会投票决定适当半岛手机登录6.724亿美元到2028财年加速改善弗吉尼亚州的道路安全。1月份，CTB也进行了分配2447万美元帮助修复威廉王子县的28号公路——这一问题促使罗伊姆在2018年竞选她的代表席位。

这些朝着正确方向迈出的小步伐并没有让罗姆放弃扩大交通安全基金的梦想。半岛手机登录事实上，她致力于每年向大会介绍这一政策的一个版本，直到它获得通过。

她说:“仅在我的选区，就有数亿美元的需求没有得到满足。”他说:“不要仅仅因为我们有了一些修正措施，就认为这个系统更好了。我们不应该以死亡为代价，让我们的道路对车辆、自行车和行人更安全。”