我们在蒙哥马利县#WalkingHere

编者按:半岛手机 appGGWash定期发布这样的公共服务公告，直接由机构领导人和工作人员发布，当他们与我们的政策优先事项一致时。

蒙哥马利县正在进行行人整体规划。这是一份开创性的、数据驱动的文件，指导县领导层以最有效的方式，在一个主要由汽车塑造的县欢迎更多的步行。该计划中建议的行动将帮助该县继续其最近的重点转向拥抱步行，优先考虑安全，连接社区，并重新想象郊区可以是什么样子。

今天在蒙哥马利县:

• 7.5%的工作日出行是步行，尽管20%的出行距离不到1英里
• 16%的小学生步行上学
• 残疾人对步行体验的满意度明显低于正常人
• 在我们最繁忙的街道上，人行道上的树冠最少
• 我们的股权重点领域该县只有14%的公路里程，但有44%的行人严重受伤和死亡

我们可以做得更好。

就在县里刚刚通过了视觉零2016年(美国第一个这样做的县!)，这是开创性的自行车总体规划2018年，完整街道设计指南2021年，以及变革性的繁荣蒙哥马利2050总体规划2022年，行人总体规划是蒙哥马利县第一个提出建议以整体方式改善行人体验的总体规划。

这不是一个传统的交通总体规划。半岛手机登录重点不在于地图上的线条，确定新的人行道应该去哪里，而是需要改变政策、实践、法律和法规，以允许步行蓬勃发展。毕竟，行人的体验不仅仅是人行道和安全的十字路口。

在过去的三年里，蒙哥马利规划团队一直忙于深入研究该县的行人体验是什么。从开发创新的公众参与和数据收集工具，到在蒙哥马利县公立学校进行学生出行统计，以及在全县范围内进行统计有效的行人调查，尽了一切努力了解在县里走路是什么样的，以及存在哪些系统性问题抑制了走路(和滚动)。

然后，该团队提出了一套建议来系统地解决这些问题。

的设计、策略和编程建议都是计划的核心。这是大想法、游戏规则改变者和数据驱动的行人优先级存在的地方。在本节的100多个关键行动中，以下是特别重要的:

• 为年轻行人、老年行人和行动不便的行人提供更多时间安全过马路
• 更新行人通道及十字路口照明标准
• 改善驾驶员教育，特别是针对驾驶存在行人安全问题车辆的人
• 采用更积极主动的人行道建造及保养方法
• 增加行人可以安全地过马路的地方
• 确定改变街景的机会，以帮助减轻影响行人的气候影响，例如极端高温
• 开始讨论将更多城市地区的国道和过境走廊移交县控制，以提高设计的灵活性和问责制
• 制定在全县范围内提供公共厕所的计划
• 重新构想该县的安全上学路线规划
• 在全国范围内增加自动交通执法地点的数量
• 清除行人通道上的障碍物，如电线杆

这些建议不会在一夜之间改变这个县，但它们的实施为系统性改善行人体验奠定了基础。虽然这些努力可能需要更长的时间才能取得成果，但其结果将比特定地点的一次性项目更有影响力。这就是“在这里建人行道”的方法和“更容易更快地建造所需的人行道”的方法之间的区别，前者是在一个值得的社区建造一条人行道，后者是在全国更多的地方建造更多的人行道。

创建一个更适合步行的蒙哥马利县，让行人成为优先事项是一项长期的努力。导致目前平淡状况的决定是几十年来积累起来的，反映了不同时代的优先事项。该计划提出了一条新的前进道路，但取得进展需要坚持不懈、投资、宣传和政治意愿。社区成员、政府雇员、私人开发商和民选官员将共同推动这一进程。

该计划的规划委员会公开听证会将于3月23日下午6点举行。如果您对在蒙哥马利县散步感兴趣，请随时查看公开听证计划草案而且提交书面证词或报名亲自或虚拟作证。

我们都在走路。