新的微型半岛 apple 项目将扩大里士满六个地区的半岛 apple

里士满市、阿什兰镇和亨利科、切斯特菲尔德、波瓦坦、汉诺威和新肯特县很少有共同点，但今年晚些时候，由于一项计划中的公共交通，这六个地方都将享受更大范围的公共交通半岛手机登录微型交通试点项目由大里士满运输公司(GRTC)运营。这项测试服务将持续三年，通过一个按需系统，人们可以实时预订乘车，并在指定区域上下车，从而缩小该地区农村和郊区的交通差距。

驾驶的进展

在计划于今年秋天发射之前，当地领导人选择了五个区其中GRTC将提供微交通服务:Ashland, Sandston-Elko, Powhatan, North Chesterfield West和Washington Park。所有这些区域都是为了在公共交通通道方面加强区域合作，并结束里士满的公交线路只停留在城市线的时代。半岛手机登录

“随着这些区域跨越国界，这不仅扩大了亨利科的交通通道，还扩大了整个地区的交通通道，”GRTC董事会成员、亨利科县交通主管托德·厄尔(Todd Eure)说。半岛手机登录“如果你在纪念医院有预约，你不在乎是在汉诺威还是亨利科，你只想去那里。桑德森-埃尔科地区也是如此。新肯特县目前没有任何交通服务，所以这是GRTC进入该地区新地区的开始。”

除了帮助人们在五个目标区域内出行外，微型交通试点项目还将把成千上万的新居民连接到GRTC现有的高频线路网络，目前该网络为里士满地区提供免费交通。在大里士满地区2165平方英里的土地上，GRTC的固定路线巴士服务目前只覆盖了该地区的9%，这使得弗吉尼亚州中部100多万居民中的绝大多数人除了拥有私家车之外没有其他出行选择。

“我们地区的这些地区需要更多的交通选择，”GRTC的办公室主任阿德里安娜·托雷斯(Adrienne Torres)说。“这里有合用一辆车的家庭，有想在原地安享晚年的退休人员，还有那些无法选择独自一人出行、需要替代交通工具的人。”半岛手机登录

五个微型交通区域中的主要目的地读起来就像一个主要雇主、购物中心和其他城市以外的热门景点的愿望清单:伦道夫-梅肯学院、亚马逊即将到来的亨利科配送中心、波瓦坦的政府中心、VCU卫生应急中心和联邦中心购物中心。

路线替代?

虽然里士满地区即将到来的微型交通服务的轮廓是确定的，但许多细节仍需要由当地领导人决定。这种新型车辆看起来可能与GRTC现有的辅助公交车队相似，但更大的货车也可以。微型交通服务应该更容易雇佣员工，因为小型车辆不需要运营商拥有商业驾照，但这项服务是由内部运营还是由交钥匙供应商运营?乘客可以通过应用程序或呼叫中心预订接送服务，但他们是否需要付费，或者他们是否可以像固定路线公交那样享受零费用的微型交通?

围绕该试点项目的最大问题之一是，微公交有朝一日是否会取代五个指定区域的固定路线GRTC服务。弗吉尼亚州北颈的海湾运输公司最近用类似的微型交通服务取代了服务格洛斯特法院的路线。

“我们并不是为了取代本地路线而研究微型交通，”GRTC的规划和调度主管山姆·辛克(Sam Sink)说。“这并不是我们试验微型交通的真正目的，但对于华盛顿公园区域来说，它可能会被取代93号公路这是一条只有高峰的路线。由于93路并不是真正可靠的本地服务，对于那些依赖GRTC的人来说，微交通实际上可能是一种改善。”

Eure希望93号线在今年秋天推出微型交通服务后很快就会变得多余，这样Henrico就可以把资金用于县内其他急需的交通项目。对于那些住在华盛顿公园地区的人来说，他也希望试点项目能提供比高峰时期只有93条更好的交通工具。

Eure说:“与里士满高速公路和该地区的亚马逊新站点一起，我们扩大了93号公路目前覆盖的范围，这样这个新的微型交通项目将把居民连接到这些主要的就业中心，以及其他一些在Laburnum大道周围终止的城市路线，如1、2、3和91号。”

如果试点显示出对此类服务的强劲需求，路线56由于其有限的运营时间，也可以转变为全天的微型交通服务。然而，除了这两条线路之外，微交通试点更可能是GRTC区域扩张的未来。

对于那些人口结构和土地利用模式有利于公共交通，但尚未享受任何公共交通的地区，这种服务是测试需求的简单方法。半岛手机登录该地区未来微型交通的主要竞争者之一，可能会扩展到固定路线，在亨利科西部的肖特泵附近。

“除了路线19在宽街，因斯布鲁克没有其他任何交通服务。”Eure说。“随着该地区越来越多的混合用途开发，我们认为对交通的需求将会增加，但我们不确定固定路线服务是最好的，还是应该从微交通开始，然后过渡到固定路线服务。”

里士满地区微型交通的未来很大程度上取决于资金。铁路和公共运输部的“公交乘客激励计划”提供了400万美元的拨款，用于支付切斯特菲尔德、亨利科、新肯特和里士满这些区域的费用。半岛手机登录其他来源将为阿什兰、汉诺威和波瓦坦服务区提供资金，包括潜在的DRPT示范拨款。在为期三年的试点项目结束后，如何维持微型交通服务将由当地领导人决定。