兰迪克拉克，总经理兼首席执行官WMATA via推特

当兰迪·克拉克(Randy Clarke)于2022年7月担任华盛顿都会区交通局(Washington Metropolitan Area Transit Authority)总经理时，他想从内部人士的角度了解目前在他管辖范围内的交通运营。克拉克迅速着手实施了一个对常驻华盛顿的首席执行官来说异常雄心勃勃的计划:真正地坐上火车。

这个长期饱受争议的系统的用户很欣赏克拉克在推特上的自拍照，也看到了他，但只有很少一部分人真正意识到克拉克对这一使命的承诺有多深。在过去的9个月里，多亏了轨道工作、漫长的前进过程，以及开门前那奇怪的10秒暂停，克拉克真的可以乘坐每一辆火车。

“有一次我走进他的办公室，我觉得他太酷了。他就是推特上的那个人!26岁的因德拉·特里(Indra Terri)说。“然后，在回家的路上看到他，我想我们一定是同样的通勤。但是，比如，周五晚上10点半从U街回到海军造船厂，他又在那里了?只是坐着盯着看。呃,什么?”

克拉克自诩为“亲力亲为”的领导者，每天坐19个小时的火车让他更好地理解了地铁系统如何满足通勤者的需求，以及它有时存在的不足之处。他认识了火车操作员、车站经理，对地铁97个车站的灰色和棕色的微妙变化有了更深刻的理解。

到目前为止，他仍然是唯一一位通过新开通的银巷前往阿什本的乘客。

但批评者看到了更邪恶的一面。“是的，他在坐火车，这很好。但你不得不怀疑:黄线真的有问题吗?还是它只是被关闭了，所以兰迪可以继续他的连胜?????????@MetroCritic420在推特上说。“那么，你的意思是说，整个7000系列被撤下与这件事无关?”

华盛顿地铁安全委员会(Washington Metrorail Safety Commission)的一位发言人在接受采访时表示，“虽然兰迪·克拉克自7月以来乘坐每辆地铁并没有什么特别不安全的，但WMSC确实认为这有点奇怪。”华盛顿地铁安全委员会过去曾与克拉克有过冲突。我们将继续监督总经理的工作，以确保他的领导符合我们对地铁所有用户安全的标准。”

克拉克坚称他的动机是纯粹的，他想要乘坐每一趟地铁的愿望和意愿是他追求的一个基本特征，就是让地铁对所有乘客来说都足够频繁、可靠和安全。但他在后者方面的成功可能会影响到前者。我们赶上了他，他正匆匆忙忙地在画廊广场换乘绿线到红线。

“闪光断了。”他喘着气说。频率的增加虽然对普通骑手来说是件好事，但却让克拉克无法坚持下去。“当我第一次错过比赛时，我真的很沮丧。但离下一列火车的8分钟过得太快了，我熬过去了。最终，这是最好的结果。”

克拉克已经将他每天乘坐的所有火车减少到每天只有几趟，这使他能够将他的生活经验应用到WMATA的规划和运营中。据报道，在某些情况下，他还在醒着的时候见过他的家人。

虽然克拉克不鼓励以前的普通乘客尝试乘坐每趟火车，但他希望他们记住，地铁仍然存在，他们可以每周两天使用它去办公室以外的地方。克拉克说:“这是一个很棒的交通系统，可以把你带到这个地区你想去的任何地方。”

“不过，你只管付车费吧。我们需要钱。”