有轨电车和公共汽车:哪种模式更好?

公共汽车与有轨电车:这是一场在交通工作人员心中激起情感的争论，他们往往对哪种交通方式更好、因此更值得投资有强烈的看法。

华盛顿特区有大量的公交线路，但只有一条有轨电车线路，从联合车站到H街，全长2.4英里延伸至本宁路．虽然2.2英里的扩建将在5区和7区之间增加一条急需的交通线路——一条比公交线路更持久的线路批评者说有轨电车太慢了．截至发稿时，交通部尚未回应有关本宁路扩建工程现状的询问。

为了决定哪种模式更快，或者至少为辩论带来更多数据，Meetup小组直流电爱好者开始了一项实验。3月2日，我们乘坐DC有轨电车沿线路出发，然后乘坐X2巴士返回。

结果并不令人意外。公共汽车,众所周知据我统计，坐地铁花了14分钟，而坐有轨电车只花了18分钟。该组织的组织者威廉·赖斯(William Rice)计算出乘坐公共汽车的时间是14分钟，乘坐有轨电车的时间是21分钟，但他在上车之前就数好了时间。有轨电车一离开车站，就平稳地向前行驶，而公共汽车则沿着街道飞驰而过。

这两种模式都遇到了阻碍它们发展的问题。频繁的停靠和众多的乘客使公共汽车无法以更大的优势赢得这场“比赛”。刷SmartTrip卡的需求也减慢了公交车的速度;由于有轨电车是免费的，人们只要跳上跳下就行了。与此同时，有轨电车被轨道上的一辆警车拖慢了大约一分钟这个问题并不少见．

我们的团队一致认为有轨电车更舒适，座椅更宽，行驶更平稳，总体上是一种更酷的体验。一位妇女宣布，如果她无家可归，她肯定会选择电车，这是一个奇怪的标准，但也有一定的相关性。

赖斯说:“很难否认公共汽车不是一种更灵活、更有效的交通工具，尤其是如果你能给他们提供专用车道的话。”不过，“我喜欢有轨电车，一直都很喜欢，”他补充说。“它们有一种魔力，一种威严，一种奇迹。”

利弊

在现实生活中，决定一个新项目应该是公共汽车还是有轨电车(或轻轨或地铁)要复杂得多。像大多数美国城市一样，华盛顿建了一个为郊区扩张提供动脉的有轨电车系统在19世纪后期，但为了建设公交系统和汽车基础设施而放弃了它60年代早期．

然后一个完整的华盛顿有轨电车网络2009年的简要计划．当前行于2016年2月开业由于“管理不善、仓促设计、施工问题和政治斗争”，项目出现了超支和延误，根据华盛顿邮报》．问题包括一个定价过高的“汽车仓库”和一个闪火．在2015年,市长穆丽尔·鲍泽承诺扩建本宁路，最终到达联合车站和乔治城，但是把全市网络的计划搁置了．7区的许多居民支持本宁路项目，尽管他们要求更多的投入。一个一位住在第七区数据科学家的民意调查支持率为61.9%。

有轨电车的倡导者提出许多论点这种模式更舒适、更环保，离地面更低，更容易登机，每辆车搭载更多的人，更能吸引新乘客，促进经济发展。

公共汽车的情况不同，但同样令人信服。初始资本成本至关重要——不需要安装轨道，车辆也不贵，更多的公共汽车可以服务更多的人在更短的时间内。公共汽车也更快。作为交通专家贾勒特·沃克说“如果你在同一条路线上用有轨电车代替公共汽车，而不做其他改进，那么没有人能比以前更快地到达任何地方。”

然而，至少在美国，有轨电车的运营成本可能更低俄勒冈州波特兰市的一个例子．但这种巴士更灵活——它可以绕过抛锚的车辆或紧急情况，如果行驶路线不正常，也可以很容易地改变路线。

沃克还认为，“公共汽车正在快速变化”，这主要是由于快速公交系统，它提供专用车道、低楼层、下车收费、公交优先以及其他创新，这些创新提供了铁路系统的许多优势。

在负面的一栏中，有轨电车轨道对自行车构成了危险，这可以得到被困在轨道和碰撞中．在悲剧中2018年华盛顿事件，骑自行车的马利克·哈比卜他的自行车被困在电车轨道上，被一辆公共汽车撞死了。为了帮助解决这一风险，本宁扩建项目将建设附近有单独的自行车道．

公共汽车也会对骑自行车的人造成危险意外地移到一边．一个阿尔塔规划设计公司关于自行车和有轨电车的报告在俄勒冈州的波特兰市，建议将单独的自行车道作为最好的解决方案，无论自行车是在公共汽车还是有轨电车旁边。

哪个更好?视情况而定。

那么，如何决定投资哪一种交通方式呢?作为城市规划师克里斯托弗·斯皮勒说，不要预先判断模式-根据个别项目的需求和条件进行选择很重要。斯皮勒建议，在开始任何项目时，都要问清楚需要什么，负担得起什么。

为了成功建立一条新的交通线路，尽早与居民交谈至关重要，正如G半岛手机 appGWash之前讨论过的，让他们在决策中发挥重要作用．推广活动不应该仅仅是由富裕的党派人士参加的一系列晚间会议，还应该在火车站、汽车站、教堂和学校展开，以便听取那些最有可能每天依赖交通的人的意见。

与此同时，对于那些喜欢火车和公共汽车的人来说，DC的交通爱好者提供了乐趣和对话。赖斯说，他在今年1月“非常自发地”创办了这个组织，并取得了成功。目前，该组织每月进行一次报告和实地考察，赖斯说，未来可能会有更正式的组织，包括作证。

赖斯说:“我邀请所有对公共交通、对城市中心的命脉着迷、欣喜、着迷、相信公共交通有利于环境、有利于经济、是一种平等的交通方式的人来看看我们。”半岛手机登录