WMATA总线更好建议为整个网络直流定下了基调。告诉他们你的想法。

WMATA的重新设计其总线网络50年来首次,这可能意味着高频巴士,一系列新的公交线路,和整个地区的一些改变路线。现在,该机构希望你的评论。

早在我们的系列更好的巴士,我们讨论提出了重要的变革马里兰骑手和准骑士,更多的增量变化提出了人维吉尼亚州。现在我们来看看地铁直流的考虑,并解释如何提供你的反馈。

为什么这是值得的吗?

大多数公共半岛手机版官网注册汽车旅行发生在直流,直流正让更多的人使用可行的交通,这是更便宜,更容易升级总线网络比,说,挖掘新的铁路隧道。

我们也看到,从Covid大流行的时候重要员工乘坐公共汽车,让我们的市政服务运行和货架主要储备,总线中扮演着重要的角色在社会和经济弹性。

WMATA宣称“快速、频繁、可靠的网络”作为更好的公交网络设计的一个中心目标。(披露:我参加了项目的社区连接组,建议WMATA社区参与)。拟议中的变化让我们多远?沿着这条路走

不同的路线,更频繁的服务

WMATA所说的“愿景”“有远见的网络”有一些相似处直流目前的系统,强调核心或“集线器”“轮辐”包围,而不是一个网络中心,吸引乘客选择城市中心与市中心的平等。但也有一些重大的改变,尤其是服务频率。

我住的地方在国会山,乘客目前依靠几中坚分子像90年,92年,B2和D6,最后两个目前的低频。根据该设计,我们会看到改变珍视的路线(D6,例如,将不再把山居民联合车站或市中心,但将增加服务可靠性)。我们也会得到更多的选择路线和一些公共汽车会更频繁(例如,一个总线操作主要是在当前96年提出的路线,一个关键连接器之间的联合车站本宁山庄和林肯高地社区在病房7)。

直流的市区,WMATA总线规划者似乎区臭名昭著的可怜的东西连接在建立几个新的心脏(Stadium-Armory肯尼迪中心吗?我将巴赫!)和高频线路H大街上西北,K街NW和其他主要的走廊。

不清楚安理会的决定推迟建设上K圣Transitway最终将对WMATA兑现的能力意味着更快、更频繁的服务中心。Transitway作为目前设计是WMATA中心市区的交通服务的计划。但是这个项目需要几年才能完成,在此期间几乎没有公交车可以使用K圣西北。现在,规模庞大没有得到资助今年,DDOT可以尝试实验quicker-build公交优先选项,类似于另一个公交车道它的建立迟来的。和/或,可以利用这段时间去寻找至少一个联邦资金Transitway(市长在当地寻求1.2亿美元基金项目只有在FY2024)。

同样,今年循环器幸免于难的航线削减一半,部分原因是25美分附加费征收骑冰雹旅行。但更好的公交有远见的网络是起草与假设循环器将继续运作下去。对话可能需要对这些服务如何在未来最好的互补,当资金面临着一些风险。

WMATA接近运输股票如何半岛手机登录

因为大多数当前的公共汽车乘客住在低收入家庭半岛手机版官网注册,更容易识别和黑色或棕色,很高兴看到更多高频线路出现在病房7和8。符合WMATA census-derived”股权重点区域”框架(也包含了残疾人),这些病房的比例最高低收入家庭和黑人居民在该地区。一些路线,比如V2和B4,似乎已经结合,它允许WMATA高频运行服务工作和设施中心像海军船坞。

我的同事Kai大厅,负责管理运输股票网络,发现该网络提供了更大的巴士直流和邻近半岛手机登录的司法管辖区之间的连接,从而减少等待时间,提高转移骑手的经验。

“一些路线,突出连接在直流122年提出的路线,这将更好的连接阿纳卡斯蒂亚国家港口,提供一个更直接的途径国家港口,而不必改变服务Eastover附近的购物中心,毗邻在马里兰州,但不是国家港口”他说。”另一个出色的贝塞斯达之间的连接和联邦三角直流101,骑士目前将在友谊的高度,乘坐公共汽车去贝塞斯达。”

凯还指出,该网络减少了长路线,从而使这些选择巴士出行更可靠,因为更少的事情可能出错。

周末晚上公交车,公交车

作为城市渴望世界级地位,DC具有明显的缺乏夜间交通选项。现在,一些公共服半岛手机版官网注册务在直流操作,直到凌晨2点,少数运行直到4点,但没有24/7的公共汽车路线。半岛手机版官网注册然而很多商业领域,狂欢者,和旅行者example-need后移动。当我住在伦敦和定期(好吧,偶尔)后1或2,晚上公交车夜生活的重要组成部分。我们知道什么时间,我们可以安全回家。这种服务改变了模式对一个城市的经济以及文化。

WMATA的计划包括草案24小时路线将连接社区有很多活动,如诺玛,亚当斯摩根,哥伦比亚高地,海军船坞,杜邦环岛,和阿纳卡斯蒂亚,以及其他工作中心市区和金三角。几个提议晚上路线也需要骑手和直流的边界以外的领域。

特区内部大部分的夜间航线将操作一个“每20分钟或更好”频率,为乘客提供更多的确定性和信心,一辆公共汽车可以为他们工作。

特区居民已经获得周末巴士服务,但WMATA估计,提出193000年变化将意味着更多的人会得到服务与every-12-minute频率在星期六和星期天。

如何阅读提出的地图吗

如果你像我一样,不是以地图为好在谁的写作你喜欢这个星期早些时候,不要害怕提出的路线设计。

当我看着这个提出了地图我不断地提醒自己,三件事:

• 红色路线意味着公共汽车会频繁;深蓝色意味着温和的频率;浅蓝色意味着低频率
• 比较该映射到我们当前的公共汽车服务。方便的!
• 流行后的旅游模式是一些事情,包括:他们少受“峰值”旅行时间,和通勤乘客迷路到远程工作和开车,还有更多的需要比以往任何时候都东方服务设施和不断增长的中心应该只是工作而不只是市区(尽管这总是好的)。

另外这不是一个地图阅读note-do记住地图仅仅是开始。努力解决资金、公交优先的项目,比如专用车道和执法的车道都是在不同阶段和不同的演员的手中。

告诉WMATA你所想的!

你有担心WMATA提出的路线如何变化?有想法想要鼓掌吗?公交线路的主要方式可以影响改变在马里兰州,弗吉尼亚,dc是通过提供评论WMATA 6月18日的最后期限。

这就是我如何评论我的本地航线:

1. 开放此选项卡。
2. 看一下地图。(我一开始点击“过滤评论”按钮来删除别人的评论,所以我可以专注于我自己的需要。)
3. 点击路线您目前使用,或想要使用。放弃一个绿色的拇指为“我喜欢”,一个红色的拇指下来“我不喜欢”,或者一种坚持尖尖的食指,“我需要”。
4. 填写你的评论给了手指你为什么(对不起)。
5. 可选:取消“过滤评论”按钮,这样你就可以注视别人说什么。(在承认社会媒体,您可以回复别人的评论)。

你也可以参与一些幻想的旅行计划这个工具。

现在你已经检查了你提供的地图和评论,下一步是看到WMATA分析,综合,提出了反馈他们已经收到了。计划是使用公共输入阶段收集的数据来创建另一个版本的网络,可以实现没有融资WMATA希望获得有远见的版本。我们将报告这一过程展开。

出去和评论!