标题为里士满城市规划专家安迪Boenau提出的纪录片是为了挑起。“白领流行:基础设施是摇摇欲坠的我们的头脑和身体”礼物Boenau的想法失败的交通工程师和规划者25长达一年的职业生涯后基础设施业务,其中20特别关注交通分析和街道设计。

与他的众包活动基金计划在本周完成,我们坐下来与Boenau更多地了解这个项目,他的里士满基地如何影响他的世界观,以及为什么他认为城市规划宣传将拯救我们。

你计划纪录片的题目是试探性的,但银幕的角度来看,这将带来似乎是肯定的。什么原因使你决定拍电影在美国既要的基础设施用地是如何伤害我们的健康?

整个电影的前提要追溯到几年前当我综合考虑我们的建筑环境是如何使我们生病。当医生是说老年人和规定步行或骑自行车半个小时每一天,病人将出去,看看周围,不能满足处方。为什么?

基础设施与我的背景,我知道这是一个白领战争之间的专业医疗行业说,“这就是对你的身体有好处,”和规划产业说,“对不起,但你不会得到它。“美国的城市规划者和交通工程师不是恶意试图让人们生病,但是这个职业不是提供我们需要的健康的基础设施。

如果规划者和交通工程师知道我们当前默认的庞大的郊区和汽车依赖对我们的健康有害,那么他们为什么不采取更多措施推动建筑环境更适宜步行的,bikeable,通航,公共交通?半岛手机登录

这是一个竞争激烈的行业,你必须赢得工作,所以真的很难站起来,对你的客户说不,因为它可能会损害你的底线,你可能失去合同。这一事实结合我对广告说服我的爱开始为雇佣自由职业者作为一个讲故事的人在过去的几年里。如此多的在我们的基础设施是基于”这是我们一直在做它,而不是一些科学的方法。

我有一个极端偏见的交通系统——走,骑自行车,和tran半岛手机登录sit-friendly。街道的建造方式直接影响我们的感觉。根据如果我们的基础设施使活跃的生活或久坐不动的生活方式,它可以治愈或伤害。尤其明显的街道设计从而导致或防止崩溃。

在最近的一次Streetsblog文章你提到的少数人咨询和面试这个项目包括“正确的方式“作者安吉施密特,“遏制交通”的合著者克里斯Bruntlett,“Autonorama”作者和UVA教授彼得·诺顿。人的其他一些城市这个纪录片你跟谁?

我已经完成了面试前的20 - 25人,太多的人都在影片中,诚实。我联系了那么多人的原因是得到广泛的专业知识和个人经验。我不确定他在影片中最后一个人,直到我开始编辑,我知道我会找到我不是很期待的故事。

例如,我采访了一个战斗老兵说新城市主义救了她的命,她的理由是我所说的事情。她物理环境发挥了直接作用在创伤后应激障碍,和她的医生都无法找到一个处方混合物来帮助她。她觉得药不会改善情况,搬到了一个适合步行,看到快速而深刻的变化,她的人生观和她如何与他人。她需要在街上看到人脸,与人交谈,体验社会变得更好。

你的亲和力广告和宣传让我想起打电话给你工作的意愿汤姆洪水。你为什么选择使用这个词有点消极吗?

我把这个词。我说宣传,因为没有这样的东西告诉人们一个故事没有偏见。我只是将广告商的原则应用于消息建造一个更好的地方。这是宣传拯救人类。我想要激起人们行动在地方层面,使得他们的社区办更安全、更健康的孩子,老人,我们所有的人。

许多美国最具影响力的城市都聚集在沿海大城市如旧金山、波士顿、西雅图和纽约。如何接近这个主题从南部,中型城市里士满给你不同的观点吗?

在中型城市,你可以得到你的手臂完全围绕一个问题。在美国每个人都知道这样的地方里士满无论是密度或它是一个河流的城市。里士满是平易。我发现这无聊的城市规划文章相同的一些大城市。即使在大城市的人我说钻到各个社区和块分享特定的课程。

特别是南方城市提供了一个有趣的机会,因为他们有大问题与肥胖。此外,这些城市更新和更可能是低密度,离不开地方的人跳的车去购物,因为他们无法想象在没有空调。但是有很多机会改变,通过适宜步行的合法化,bikeable社区和更好的资助公共交通。半岛手机登录这些地方将永远不会曼哈顿,但他们不需要为了更健康。不要放弃在南方城市。

6/29(周四)满足您的目标是筹集12000美元生产成本。如果你没有达到你的目标,那么人们期待看到这个项目的?

会让我的资金放在一起全长60到70分钟的电影;然而,如果我无法满足融资目标,那么我还是会产生一些短片,因为我爱我做什么,这里有太多的好材料。