在纽约熨斗大厦,投标越来越倾向于以人为本的城市设计通过城市时钟下许可的杂志知识共享。

商业改善区域越来越支持以人为本街道重新设计。危险的城市热危及用户的操场和公交车站。犹他州进行首开先河的道路收费试点。

商业团体走自行车道:商业改善区域(投标)成立于1970年代,全国振兴商业区和历史上优先需求的驱动程序。现在,面临挑战流行后员工的时间表和远程工作选择,全国各地的报价都拥抱无车的街道和自行车基础设施来创造更多的人性化空间。(约翰Surico |彭博CityLab)

我们的城市需要更多的阴影:阴影往往是很难获得在操场和公交车站的夏天非常热,冒着致命的后果,热浪变得更加普遍。一些测量在凤凰城,AZ显示温度高达华氏160度在公交车站直接太阳。但解决这个问题意味着城市和政府机构需要更多的认真提供遮荫和应对挑战的规则和条例,使困难提供凉爽的空间。(丽贝卡·伯| Vox)

犹他州发射第一个全新道路收费试点:犹他州宣布启动gps电子狗,将监测司机开车,包括莱恩他们使用。这些数据将帮助社区决定公路使用收费来实现基于基于本地的因素和自己的优先级。这些因素和重点可能包括增加收费快车道使用或费用结构,认为低收入的需要司机别无选择。(Kea威尔逊| Streetsblog)

一周的锥:一群anti-autonomous车辆活动家在旧金山找到了一个方法,使不能无人驾驶出租车把橙色交通锥罩,克鲁斯和Waymo激怒公司。同时,行动之前是一个重要的加州公用事业委员会听证会,克鲁斯和Waymo寻求扩大自治范围的车辆在旧金山。(乔Kukura | SFist)

“活动中心”减少开车:布鲁金斯学会的研究人员发现,车辆里程可以每年减少了14500英里,如果人们住接近”活动中心。“这些都是社区与相对较高的社会机构,设施,工作,和旅游目的地。看着110年市区,他们发现人们建造领域接近可靠地旅行之前较短的距离,即使,大流行。这些短的旅行的好处是降低运输成本,增加街道安全,并降低排放。半岛手机登录(爱狄托马&卡罗琳·乔治·布鲁金斯学会|)

购买力平价住房贷款推动膨胀了吗bd官方网站登录入口吗?德克萨斯大学的新研究显示,工资保护计划基金给苦苦挣扎的企业在大流行期间经常使用欺诈手段,可能是导致房价通胀。研究人员认为,横财欺诈贷款人为提振房地产价格的地区价格降低或减少传播之前PPP贷款。(亚历山德拉•哈特|德州标准)

本周报价

“故意的城市应该少关注政策denial-landowners想象高租金和亚马逊高管要求与现实,更注重吸引渴望小企业。城市可以通过分区法规支持甚至要求小面积空间。让古怪,不是兄弟,率先复苏市区。”

乔什·费特在PubliCola谈到西雅图市中心如何茁壮成长。

本周的播客我们加入了耶鲁大学法学教授大卫•施莱歇尔谈论他的新书,在一个糟糕的状态:响应国家和地方预算危机。