一个自行车道的海洋中停车。作者形象。

2017年,图像传播在线中国的新开Caojiawan站在重庆附近的一个农村。Caojiawan站被嘲笑被放置在一个开放的领域;CNN称它为,“中国的地铁站在偏僻的地方。“媒体安静下来后,然而,车站促使一大批transit-oriented发展区域,今天Caojiawan的繁华中心步行新兴城市

嘲笑其他国家的弱点使得吸引力哗众取宠的写作,但没有明显的土地利用在家的缺点。

对我来说,家是在泰森斯春天山地铁站附近,维吉尼亚州。于2014年开业,三年前Caojiawan,今天周围的区域是相同的土地利用灾难时它首先打开。

春天山上地铁是很有可能站在最坏可能的位置。担心失去联邦资金领导维吉尼亚放弃计划建造地下车站。现在直挺挺地坐在上面的中值10 -斯派克狂潮,周围熙熙攘攘的汽车经销商,半满的停车场,似乎比挣扎更广阔的办公楼他们应该服务,以及各种人行道上的差距,让咋说,算出威胁生命的创造性的路线。

很难描述周围的行人经验是多么充满敌意的春天。难以置信的数量的汽车冲向40英里沿着主要的访问点到车站。步行、骑自行车或在人行道上(上帝保佑)快靠近车站入口意味着持续监控司机试图确定是否它们看起来像他们可能想变成一个柜台或沿线的加油站。

司机派克太害怕刹车的行人自己害怕被追尾,所以未能正确读取驱动程序可能意味着灾难。我经历了一个司机把直接在我面前让我骑自行车时紧急刹车避免撞到他们,随后失去控制我的自行车,在人行道上。

唯一的自行车道可以从派克是一个突然的阻断剂抑制结束,标志着一个有用的标志,上面写着“自行车道结束。”在理论上,骑自行车能放在人行道上,继续下去,但没有多大意义,因为它没有警告仅仅一块后结束。

很多我周围的风景看起来就像这样。作者形象。

泰森斯能改变吗?停车重塑可能帮助

费尔法克斯县希望泰森斯成为“取信城市设置”,根据其2010泰森斯综合计划。它的目标是创造“通过提供多功能、transit-oriented社区促进行人,自行车,和运输使用。”

试图重新定位弹簧周围地区山站向多旅行,县计划,批准了一项与516单位的人收入多户型住宅开发bd官方网站登录入口该地区平均收入的60%。位于火车站仅一个街区,统治广场开发将取代一个捷豹和路虎经销商。县的工作阿灵顿保障性住房的伙伴关系bd官方网站登录入口修补的资助美国救市计划亚马逊房地产股bd官方网站登录入口票基金,同时发行的债券。乡镇泰森斯社区中心将锚发展。

然而,如果我们的想法是泰森斯从满目疮痍的废墟主要由两个10 -狂潮道路切割通过其中心,县需要考虑改革,减少汽车的依赖更严重。为此,它释放的细节停车备用、计划显著降低停车最低,最显著的地区地铁站旁边。

停车款是关于“反思发展空间的人,而不是空间的汽车,”费尔法克斯县停车项目经理迈克尔·戴维斯说6月会议的计划

目前,如果开发人员想要构建一个多户型住房复杂的一个地铁站旁边,发展必须遵循以下准则:bd官方网站登录入口

0或1的卧室 1.3空间单位
2间卧室 1.5空间单位
3种或3种以上的卧室 1.6空间单位

而停车重塑叶子绝大多数县没有停车需求,多户型发展区位交通为导向的发展领域可以有他们的需求成为低见0.3每个卧室空间。

这不是第一次在近代历史上,县降低了停车需求。在2018年,费尔法克斯县减少停车极限泰森斯地铁站周围的当前水平,但发现开发人员自愿超过他们,导致密度附近交通大车库,还鼓励发展重型汽车的依赖。

新的停车法规下,老了停车极限成为新的最大值约——一个大信号给开发商的县是优先。

是的,很多很多仍在使用,但从来没有完全充分。作者形象。作者形象。

少停车意味着房屋建造成本更低bd官方网站登录入口

所有这些停车建设住房的费用也提高了。bd官方网站登录入口根据县,每个表面的地方建造成本约5000美元,并为每个车库价格是22 - 34000美元。

让我们想象一个的开发者想要建造300套一居室在划定的区域交通的发展。在当前停车政权,他们将需要建造390个停车位。每点乘以平均建设成本——在县估计的28000美元,你看1090万美元建立停车位,更不用说维护专利的费用。

停车重新构思,这390空间可能成为90年,停车场从花费1090万到250万美元。与储蓄,开发人员会有更多的钱对潜在租户提供激励措施,如绿色空间。减少停车也意味着租户阻止拥有多个汽车。

适于步行的未来仍然是很难看到

地区的县设想的未来很好,并允许其信用有前途的多功能发展致密区域,尽管在过去(并且经常超过)停车极限。

然而,在许多方面县的愿景,“混合使用,transit-oriented社区,促进行人,自行车,和运输使用,“似乎还像一个白日梦。

晚上,噪音死后,我经常一步从我的住所离车站不远,步行穿过扩张。这里几乎没有人,只是场后空荡荡的停车场和车库站像纪念碑我们痴迷于汽车。我梳理这些荒凉的坟墓,学习每一个角落和缝隙,每一个快捷方式。有些是如此之大,我可能会迷失。

停车扩张有自己的地理位置——一系列令人震惊的昂贵的影响市容,令人不快的是,仅仅因为汽车存储。用了一半的白天,有些黑暗的角落至少贩卖车库是只住着小鸟,或在晚上,蝙蝠。

随着太阳落下,从另一个漫长的一天吸收沥青冷却压迫的温度。工人们在经销商放弃索赔唯一的公共车站入口附近的停车位。食品卡车和清洁工人把他们的地方。

地铁的广播系统提醒,“看到点什么,说点什么,”回波通过空车库。只有在我面前毫无生气的景观和无限的天空。有人曾认为这都是一个好主意。有些日子,我感到欣慰的是,至少有一些人不再认为它是。

如果你是这些人中的一员:费尔法克斯县规划委员会定于停车重塑他们的投票7月26日会议。如果你不能亲自出席会议,发送一个电子邮件或提交一份YouTube的证词代替。


(电子邮件模板提供的YIMBYs弗吉尼亚北部)