直流循环器的电气化的困境

早在2023年3月,我们收到了一些令人不安的消息。市长穆里尔包泽公布的预算提案,减少一半的直流循环器的网络通过杀死三个系统的六行。尽管特区委员会暂时恢复循环器资金为2024,循环器的资金问题还远没有结束由于飙升的成本与DDOT电气化计划。

有更好的方法比汽车电气化DDOT减少地区温室气体排放?

循环器造成的预算赤字

地区交通部(DDOT)直流操作循环器服务以来,乔治敦—半岛手机登录—联合车站行第一次打开2005年。直流委员会资助这一努力以应对来自直流市区企业运行多个服务请求通过市中心,WMATA不愿提供服务。今天,DDOT运作六行:

• RS-DP:杜邦环岛,罗斯林罗斯林——乔治敦
• GT-US:乔治敦-联合车站
• EM-LP:东部市场-殷范提广场
• WP-AM:Woodley Park -亚当斯摩根-麦佛森广场的地铁
• CH-US:国会山庄——联合车站
• 纳米:国家广场的路线

自2005年以来,循环器已成为居民和游客学区范围的一个受欢迎的选择。年度循环器客流量2019年在570万年达到顶峰之前COVID-19大流行导致客流量下降到100万年的2021。但随着大流行限制放松,许多2022年回到面对面的学校和工作,循环器系统记录了180万乘客,2023年携带更多。直流循环器的成功甚至导致DDOT计划额外的能力,最近提议新线路,连接病房7社区联合车站。

但远未扩大新行,市长穆里尔包泽最近努力削减现有服务。市长的“公平的机会”2024财政年度的预算提案将会减少WP-AM, EM-LP RS-DP行,削减交通服务在一些地区最受欢迎的走廊,像圣西北14 M圣SW / SE,桥连接直流和阿灵顿的关键。议员查尔斯•艾伦(特区6)称此举“政策触发器,”市长说,“一个月前,他们公开告诉大家,看着扩大循环器,现在他们正在看本质上永久削减一半的循环器。”

旁观者,市长的提议削减看起来合理。肯定面临着类似的循环器WMATA有关问题;也就是说,通货膨胀和客流量缓慢复苏post-COVID。

当然这些问题中发挥作用,市长的循环器削减由一个主要驱动因素:电气化成本。在一次新闻发布会上发布的公平的机会预算后不久,城市管理员凯文·唐纳修说环行器的削减是必须支付1亿美元的费用与“电气化的必要性。”

电气化,“需要”是指DDOT承诺全电动巴士车队,到2030年比2045年15年前最后期限了由直流清洁能源综合2018年的修正案(CEDC法案)清洁能源DC计划。所以市长水槽的提议削减资助WP-AM EM-LP, RS-DP线是由需要支付新的电动汽车及充电设施——即使这意味着削减服务。

拟议中的削减直流循环器令人震惊,我在哥伦比亚高地社区的成员。我收到邮件后,邮件从居民担心他们的生命线和上市区西北将会被切断,尽管循环器削减被争夺的阴影在媒体上K街Transitway。

我和其他委员动员,通过决议谴责削减和循环给小区学区范围的影响。我们高兴地看到,安理会将这些请求,储蓄的循环器最后的2024年预算(关键领导从议员Brianne Nadeau)。但只要DDOT继续收取提前电气化,市长FY2025预算可能会再次循环器包括大幅削减,这一次没有一个简单的方法委员会保存它。

绿色循环器的不同的方法

虽然DDOT最终将需要使所有直流循环器公交车为了满足该地区的气候目标,他们也应该承认的公共汽车通过削减服务增加,而不是减少,该地区的碳排放,和思考他们的短期脱碳策略。

区能源部的数据和环境(上图)显示,只有8%的地区交通运输排放来自交通——直流循环器的公交车辆的WMATA舰队相比就是小巫见大巫了。半岛手机登录个人车辆使用,另一方面,使运输排放量的79%。半岛手机登录通过镜头,公共汽车比汽车旅行固有的清洁,是否由柴油或电力。WMATA总经理Randy克拉克把它做好当他说”,三个人在一个电动公共汽车不环保的柴油公交车25人。”

而电气化地址的一小部分地区的排放,增加客流量有可能减少私人汽车的数量旅行拍摄的居民。如果不是花费1亿美元在减少汽车尾气排放,DDOT投资资金投入服务改进,增加客流量?1亿美元的资本融资可能大有改善骑手的经验,创造新的路线通过缺医少药社区就像那些在病房7中,或提高总线的可靠性。,可以对该地区的碳排放。

世界其他交通部门采取了这种方法,做他们的部分抑制气候变化不仅仅是令人振奋的舰队,但通过增加客流量和汽车。以公共马车集团为例,英国最大的巴士运营商。公共马车已承诺零碳排放到2035年,虽然他们的计划包括电气化作为一个组件,它计划这样做只是乘客需求和费用收入增长许可。

DDOT可以而且应该燕尾汽车电气化与高质量的服务,而不是把他们当作相互排斥的。毕竟,“让公共汽车与电动公交车意味着没有公共汽车。”

应该投资主要在服务改进和使用任何增加收入的新车手投资电气化。这将使直接进展减排——通过汽车的道路——同时还留下未来电气化工作的可能性。和联邦投资电动汽车技术意味着电气采购在未来几年只会变得更便宜。