前铁路栈桥,查尔斯顿。Reellady在Flickr照片。

在昨天的专栏大卫·布鲁克斯认为我们应该刺激经济而不是通过税收抵免或汽车制造商bailots,但通过投资基础设施。我们应该修复失败的桥梁和探索新技术。

不幸的是,布鲁克斯运行的道路当他的处方转向建设大量的新公路。我们确实应该修复摇摇欲坠的现有的基础设施。但是新的交通投资半岛手机登录应该关注交通走廊,可以刺激新的重大适宜步行的,混合用途开发而不是更多的城市远郊的扩张。可悲的是,布鲁克斯仍然认为关于运输在1950年代框架。半岛手机登录

幸运的是,很多美国人已经准备好迎接21世纪解决方案。今天的倍信页面功能三个字母对布鲁克斯建议投资于交通而不是道路。半岛手机登录美国交通大卫·戈德伯格写道,

修建新公路的项目更早的时期,1950年代,当气体很便宜和艾森豪威尔总统创造了州际公路系统。今天,我们迫切需要建立清洁能源经济的基础设施,减少对石油的依赖。

飙升的油价明确我们的弱点:美国人涌向公共交通或走上他们的自行车却发现交通系统资金不足和道路危险和荒凉。半岛手机登录一半的城市住宅居民发现他们没有运输。

如果我们要欠债构建未来,我们必须这样做才能完成我们的运输和高速铁路网络,现代公共交通,街道,支持安全骑自行车和走路,,是的,维护良好公路。半岛手机登录

道路不再总是默认,只解决每一个问题。我在查尔斯顿,南卡罗来纳,郡议会拒绝了一条新路。当地官员兜售该市成立的公交系统,想把城际铁路带回市区(市区的刺激主线关闭年前但仍然存在)。我们的政治体系仍然是偏向道路建设和许多政客和选民继续相信高速公路和更多的高速公路,但是我们准备有一个真正的全国性辩论。