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四个成员的蒙哥马利郡议会要求县官员停止拖延在公交优先,并实现或者至少评估一些尽快修复。

在最近的一份信,他们赞美蒙哥马利县交通部(MCDOT) ' s骑,但批评其不愿追求短期内公交优先。半岛手机登录

他们问MCDOT州政府官员和WMATA寻找信号优先级优先路口成熟或插队的车道,帮助汽车避免在交通延误。

WMATA一直在推动思想在公交优先数年了。很简单,公共汽车花了大量的时间在交通,花费很多钱和时间。一些运营成本的增长来自于更多的时间在路上。如果公共汽车可以更有效地移动,它也可以节省成本和提高了乘公共汽车。

传统的交叉口和道路交通工程措施基于数量的车辆。如果改变一个信号时间会让更多的车辆通过路口,经典的交通工程说做出改变。但是我们真的应该数人。如果一个总线50人,改变将帮助它移动速度超过20辆汽车,给公交优先是正确的举动。

蒙哥马利县的点,出了名的该地区至少进步之一,已经对这种想法。当积极分子提出几个十字路口信号时间、信号优先,或插队的车道,MCDOT都嗤之以鼻但不建议自己的任何选择。

在最近的一次郡议会听证会上交通、MCDOT官员表示,这些措施将会“等到”县实现了全面快速公交系统,像一个被议员马克Elrich推。

委员会不同意。在一封信给MCDOT和WMATA官员,议会成员汉斯Riemer和南希·弗洛林(一份)、理事会主席瓦莱丽•欧文(银泉地区5日/塔科马公园),和交通、能源、基础设施和环境委员会主席罗杰·柏林(区域1,贝塞斯达/波拖马可河/ Chevy Chase)问MCDOT实际上抬起屁股,做一些。半岛手机登录

他们问MCDOT,马里兰州高速公路管理局,WMATA生成最高优先级的列表交叉口公交优先修复,评估变化的可能性,发布这些信息公开,居民可以审查,并生成一个政策来指导这些变化。

荣誉的委员会在这个问题上加大。蒙哥马利县通常是最进步的县之一,在许多政策,但其运输官员需要一些刺激寻求解决方案不仅仅是专注于移动的汽车。半岛手机登录他们应该把这封信放在心上,把他们的员工,和公共汽车,移动。