照片从军队。

军事基地周围点缀着首都地区。这是一个独特的存在,在美国的许多城市在很大程度上定义的一个或两个军事基地附近的边界,费耶特维尔,北卡罗莱纳;佛罗里达州彭萨科拉;德克萨斯州Kileen;诺福克甚至圣地亚哥。然而,华盛顿特区,是整个联邦政府,所以相比之下几个军事基地是零钱。其中最突出的是原装基地中间直流和巴尔的摩乔治·g·米德堡。

坐落在巴尔的摩-华盛顿大道交界处的东北角,MD-32米德堡是迄今为止最大的单一工作中心在马里兰州,在市区和泰森斯角之后,第三大市区,这并不占国家商业公园,一个巨大的复杂的政府承包商建筑整个B-W百汇。米德堡拥有成千上万的军人从所有五个分支机构,加上退休人员。房子几大部队,包括国防信息学院国防快递服务,和美国陆军战场乐队。美国环境保护署有大量设施,让我们不要忘记国家安全局安置了30000多万个就业岗位,根据2000年詹姆斯Bamford的书身体的秘密。毫无疑问,近年来增加数量。另外,5700人被安置在米德堡基地搬迁和关闭。

持续增长的基础是一个大偏信,考虑到机构问题时在国防部计划政策。例如,五角大楼坐落在两条线的地铁,但它仍然拥有最大的表面停车场在阿灵顿县。米德堡的总表面停车(如果不是取代)联邦快递领域的竞争对手。这是特别令人担忧考虑地面停车的负面影响雨水径流研究邻Patuxent避难所(到国家安全局拥有整个部分致力于在其网站上)。但基地的规划优先?两个18洞高尔夫球场“保持军人的生活质量。”

当然所有这些工作,成千上万的居民,和爆炸增长的在不久的将来,一定有某种交通节点固定在底座上,对吧?不是真的。

底是由一个公共汽车休息室,只运行两次在早上和晚上两次只部分劳雷尔市国家安全局的大门。各种机构提供航天飞机固定在底座上,每天跑几次Odenton和野蛮的马克•站2和5英里从国安局大门,分别和每个三英里距离最近的常规基础门。走的路线就是违法的,因为他们基本上是沿着MD-32,州际标准的高速公路。甚至军人生活在基地可能坐车上下班,为基础展开,它是任何的住房的工作岗位,包括几乎所有的购物和娱乐设施。bd官方网站登录入口

我做的第一件事当我驻扎在米德堡吗?买一辆车。当然,我想要一辆车经常回家看望我的家人。但是我不能够参加我早晨体育锻炼没有一辆车。这是当我住在营军营!

你关心一个基地20英里以外的直流?考虑到交通噩梦到达基地将在巴尔的摩和华盛顿之间运输产生重大影响。半岛手机登录由此产生的经济影响断开连接这两个城市之间可能是激烈的。Ryan Avent被认为是的积极影响华盛顿和巴尔的摩之间的高速铁路将提供。堵塞两个城市间的高速公路可能会产生相反的效果。

我常常认为米德堡的理想场所满足的巴尔的摩和华盛顿铁路系统。我知道许多批评者认为它浪费的运行系统的米德堡。但较小的工作中心在尚蒂伊莱斯顿,同样无人看管的交通目前在十年内将获得银行服务。费尔法克半岛手机登录斯县西北部和交通影响不影响通道两大城市之间。等其他基地参与BRAC的安德鲁斯空军基地,博林空军基地,配发,和贝塞斯达海军医疗中心,都有足够的提案扔在改善交通进入基地(在某些情况下,如博林和贝塞斯达海军,提高现有交通效率)。米德堡没有,尽管潜在的独特的机会能够提供基本由两个主要城市的交通系统。来缓解交通压力巨大(50000 +)工作中心,连接器航天飞机从通勤铁路(即一个必要的模态转变)就不会奏效。也许对于一个地铁站,国家安全局可以捐献一些的900多英亩的停车场。

但是今天,地面会被打破之前任何类型的铁路连接,至少不适合米德堡接受某种形式的表达从绿地地铁巴士服务吗?也许更定期航行服务从哥伦比亚等城镇,月桂,Odenton和安纳波利斯?基地本身的公交系统,这样一个年轻的胃肠道没有浪费他的头几个工资一辆新车吗?

打击我的心灵,18岁的士兵不允许喝酒,但他们预计将足够成熟金融、购买保险,并正确操作自己的重型机械,它们可能合法存储基础上免费的。羞愧在全国各地的军事基地,特别是米德堡附近的资源超过荒谬的和有害的规划政策。服务以步行移动,军队的基地肯定不会接受任何运输方式超出了汽车。半岛手机登录