jcolman在Flickr照片。

地铁乘客已经习惯了为SmarTrip卡支付5美元,和地铁长期以来一直坚称,他们传递的成本卡骑手。然而,这从上周的交换客户服务操作和安全委员会会议似乎矛盾,断言,暗示WMATA实际上是盈利的电子车票:

在音频文件,2:02:22主席吉姆·格雷厄姆说:

我认为提出的其他点,齐默曼(和其他人)的问题是我们是否应该在任何情况下出售SmarTrip卡片超过我们的成本。我想申请下次会议的财政影响分析我们可以看到是什么如果我们出售这些SmarTrip卡片的财政影响我们的成本,还包括财政的影响,如果我们给他们。

Catoe:你想为我们的下而不是在委员会会议上董事会会议吗?

究竟为什么WMATA一直销售SmarTrip卡片高于其成本,尤其是当有一个问题渗透到低收入汽车市场?

我想我们会发现下一个董事会会议周四(11/20)高于多少钱地铁收费。当然,如果介绍地铁阅读格雷厄姆先生的请求,他们会消除SmarTrip卡的预算影响利润,而不是综合考虑多少地铁使每张卡片或有多少销售。