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议员杰克·埃文斯试图废除几乎所有提出增税在华盛顿的预算,如预期。最重要的是,他想花520万美元使更便宜或免费停车在最繁忙的地区。这可能看起来像一个恩惠对于那些公园在这些领域,但它不是。交通将会变得更糟,它会变得更难公园,不容易。

埃文斯的财政委员会和收入投票3 - 2一个委员会报告回滚几乎所有增税的市长提出的预算,花费1.01亿美元,包括建议增加停车场税。

它不推荐方法发现钱的预算已经使得社会服务。丽迪雅DePillis报告迈克尔·布朗和马里昂巴里投了反对票,这意味着埃文斯,大卫卡塔尼亚,穆里尔包泽必须支持的建议。

埃文斯的修改维护1美元循环器票价和恢复ballpark-related社会福利基金。最重要的是,弗里曼Klopott昨日报道,他们将减少2美元的停车费利率每小时1美元,使米免费下午6:30以后市区和其他几个社区,包括乔治敦。

埃文斯显然觉得让人开车市中心50美元的晚餐节省2美元停车是最好的使用520万美元在今年的预算很紧。

当我去市区的时候,我通常乘坐地铁或例如。但是偶尔,我要开会,然后徒步到郊区之后医生的约会。在这些情况下,我将开车和公园1 - 2小时。

我已经发现它清新安逸。空间上F和G的街道,我一般是能够找到一个空间没有很多盘旋或头痛。支付4美元的2小时出席特区委员会听证会是一个微不足道的数量,低于三明治之后我可能会。

恼人的是唯一一次关闭车门时创建了一个微风我multispace计收据掀了个底儿朝天,我得到一张票,“P281未能显示MUL空间计。”(我付了机票和下次更小心。)

如果埃文斯降低了利率,一些人会开车和公园现在不这么做了。它的基本经济学。更多的人开车和停车意味着我将有一个很难找到一个空间,所以将驱动器和市中心公园的人今天在街上。

是愚蠢的花520万美元使交通更糟,使停车困难。

花费520万美元甚至更多的愚蠢让交通更糟的是,停车困难有很多其他预算优先让无家可归的人从死亡等等。

可能会有一些社区或块率太高了。如果空间是从未被填满,那么我们可能收费太多,它会合理降低利率,如果他们的钱。但埃文斯的委员会报告并不基于其结论的分析停车占用。性能的唯一这样的分析存在的停车区域。和理事会通过立法在预算季节调整计利率并不是这样。

相反,埃文斯应该创建一个性能停车区域,赋予DDOT调整利率和为每个块指引他们正确地设置它们。如果DDOT没有浪费了过去几年的忽视其性能停车试点区域,今天可能有更强的理由;希望“停车沙皇”汤米井资助最终将使这个程序正轨。

Klopott也引用埃文斯呼吁那些想要更容易停车和交通anti-car轻”。anti-schools,“这意味着埃文斯是“较,”“场”和“anti-Metro”因为他选择花费520万美元在这而不是其他东西?

明年他谋求连任时,似乎觉得迎合选民的抱怨在这个问题上是一个优先级。如果你住在病房2,请电子邮件埃文斯和抱怨比停车费利率更重要的东西,或电子邮件夸梅-布朗并问他忽视埃文斯的计和税率建议当制作他的预算提案。