照片由MWCOG

截至周四,特区的居民和游客残疾人不再纠结于不可靠的地铁电梯或者调度MetroAccess提前24小时。相反,他们可以像其他人乘出租车。

周四上午,MWCOG和直流出租车委员会推出了rollDC出租车试点地区的新访问。通过一项100万美元的新自由主义从联邦运输管理局授予200000美元从DCTC匹配,现在有20完全轮椅丰田Sienna面包车给直流的街头,一天24小时,一周7天。所有你要做的就是叫皇家出租车或黄色出租车出租车直流和请求的访问。

尽管《美国残疾人法》通过二十年前,出租车在很大程度上免除所需的立法,从地铁到电影院提供最低限度的可访问性住宿。尽管所有出租车公司必须适应那些残疾乘客能够使用常规的出租车,包括允许服务的动物,并要求司机把移动设备客户像步行者和可折叠轮椅,《美国残疾人法》不需要任何特殊的可访问特性对所有“sedan-type”汽车。

在1990年,这可能起到了很大的影响,随着残疾人数量的使用标准,手动轮椅是相对较大。在过去的20年里,各种技术的进步增加了电动轮椅的可用性和可用性,,同时提高流动性和独立使用它们的人,具有讽刺意味的是降低了出租车服务访问。

ADA写,出租车公司不需要修改他们的车辆来容纳乘客坐在轮椅上,直到公司购买或租用一辆货车一辆SUV的舰队。一次出租车运营商的舰队包括至少一个non-sedan车辆,不过,ADA要求完整的轮椅可访问性。

不幸的是,这提供了一个强有力的抑制作用在许多地方出租车公司有出租车,不是轿车,在直流。这是新自由主义计划帮助的地方。在这个自由贸易协定的计划,国家和地铁地区获得指定数量的钱每年提供运输服务或设施“超越”《美国残疾人法》需要什么。半岛手机登录

因为直流出租车市场的经济没有大货车或SUV出租车财务吸引力也足以符合ADA要求完全可访问服务,MWCOG指定华盛顿地区的新自由主义的一部分钱来启动rollDC程序。

照片由MWCOG

rollDC下,MWCOG购买了改性黄土货车和征求两个私人出租车公司,黄色出租车的直流和皇家出租车,拥有和保持车辆。因为装卸乘客坐在轮椅上花费的时间比其他乘客皮卡,rollDC还将额外支付司机2美元每趟提供给顾客坐着轮椅。

这个新计划有可能提供重要的双重影响直流的交通系统。半岛手机登录首先,它将大大增加灵活性和移动性选项的城市居民和游客使用轮椅。这是到目前为止最重要的结果。

减少对人类的影响至关重要,但有趣的地铁和直流目前的预算危机,rollDC MetroAccess提供ADA互补的能力增加辅助客运系统与私人出租车提供者通过合同而不是通过其昂贵的标准安排服务。

许多辅助客运系统提供商,inlucluding MetroAccess已经使用出租车提供一些服务,但通常这是限于走动的顾客有其他类型的障碍。通过引入无障碍出租车,MetroAccess现在可以提供游乐设施几乎任何符合条件的客户通过出租车服务,通过教育券计划,或通过直接的合同。

典型MetroAccess旅行raised-roof或内部剖视van成本地铁40美元左右。很多趟在直流和它的直接环境可以很容易地提供成本节约每趟出租车。此外,通过建立一个教育券计划,MetroAccess可能会给顾客更大的灵活性比当前调度规则允许24小时之前。

只有20货车在街上,MetroAccess能够实现巨大的储蓄通过taxi-provided辅助客运系统仍相对较低,但客流量数据从测试阶段运行在过去的一年,表明需求可能会有更多的汽车。今年3月349次提供的货车在街上。

这些新的出租车不受益残疾人。的存在更大的出租车增加组骑的可行性,以及能够住在城里没有一辆车,让购物更容易与笨重的物品。rollDC将改善流动性成千上万的特区居民和游客的选择,残疾与否。这是一个明确的好事。