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议会成员强烈支持吝啬,multiple-car拥有富有的居民:直流委员会今天开会讨论预算。有时,讨论变得相当激烈,尤其是在一些成员捍卫权利的人拥有3辆车,使超过200000美元,但不考虑开车到市中心吃晚饭如果他们花费4美元公园。

在现实的人认为地铁地图:地图。地铁和伦敦的交通地图呈现扭曲的区域,以使系统的组织清晰。他们已经成为经典,但他们现在距离人们的理解空间形状和距离的地区。

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沃德4不会遭受RPP毕业:穆里尔包泽很生气昨天汤米井提议让住宅停车许可证(RPP)费用更高的家庭的第二和第三汽车和超越。她声称沃德4将支付不成比例,但没有得到的交通扩张。然而,数字并不能证实了她的说法。

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威斯康辛州巨头从“现代”过时了:人们在克利夫兰公园是如此渴望破旧的威斯康辛州的巨人,取而代之的是一个新的多功能发展。甚至项目对手菲尔·门德尔松称之为“第三世界杂货店”。但在1950年代,这是“华盛顿的最新、最激动人心的是美丽的食品百货商店。”

有什么直流最长的街没有交通管制?:西维吉尼亚州大道形式之间的边界和特立尼达的加拉德特大学。大学栅栏线属性,使学校和邻里之间的扩散困难。如果不是,穿越西维吉尼亚州大道仍将是非常困难的,因为交通没有停止这个边界上的任何一点。

马里兰使transitway王农场:如果走廊城市Transitway建成,它将建在农场大道对齐王这几十年来一直计划,尽管一些居民和反对洛克维尔市议会。

白色弗林特交换可能是一个好地方:上周,我被邀请到波士顿的联邦高速公路管理局谈论宜居性。五年前,谁会想到,可能吗?

乔治敦企业和居民不支持埃文斯的停车费回滚方案:议员杰克·埃文斯说他想回滚停车费利率和小时的执法在商业走廊,包括乔治城,因为企业和居民的抱怨他的病房。但在组织代表在乔治城的居民和企业,我发现不支持埃文斯的提议。

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马特·约翰逊自2007年以来一直住在华盛顿地区。他有一个计划从马里兰大学和硕士学位公共政策从佐治亚理工学院学士学位。他住在杜邦环岛。他是一个美国注册规划师学会的成员,和是一个员工的蒙哥马利郡运输部。半岛手机登录他的观点是他自己的,并不代表他的雇主。