WMATA考虑政策短站的名字

地铁可能采取强硬路线的车站名字像U街/ African-Amer内战纪念馆/卡多佐在未来,下一个政策WMATA董事会将讨论在周四。

地铁的问题车站名字扩张不是什么新东西。但随着银行和“黄色和橙色线服务增加”来了,地铁将不得不重做地图和车站指示牌,打开门重命名更多站在同一时间没有多少额外的费用。

费尔法克斯建议一些受到了广泛批评的名字为其新车站,多次重复相同的话语,缺乏个性。诺玛收购提议改名纽约Ave-Florida Ave-Gallaudet U NoMA-Gallaudet U越短,而国会大厦黄浦江报价希望增加其绰号海军船坞站。可能会有更多的建议。

WMATA委员会最终批准了所有的这些变化。他们应该接受费尔法克斯名称或推动一些更独特的?他们应该允许诺玛和国会黄浦江的变化或缩短的名字?地铁应该走的更远,实际上推动改变那些过分的车站名字很长时间吗?

地铁不建议重命名任何电台(还)。相反,员工将董事会之前总方针。如果董事会接受这个政策,那么它将指导具体车站的决策。

短暂的车站名称是很重要的由于各种原因,包括易于导航的系统。极长的站名称也可以沟通困难,尤其是对非英语国家的人士。

当前的政策,地铁还没有完全坚持多年来,列出了以下条件:

• 向董事会提出的名字来自司法管辖区。
• 名字应该确定车站的地理特征或中心的活动。
• 名字应该是独特的和引起图像的赞助人。
• 车站的名字应该不超过19个字符(包括空格)。
• 转运站的名字应该不超过13个字符。
• 请求重命名的管辖权必须支付成本。

员工提出的新规定包括:

• 站重命名还必须涉及到客户的测试和反馈。
• 站冠名权出售给公司将被禁止。

虽然这些变化是受欢迎的,但并不意味着非常如果司法管辖区和董事会不遵守政策。在过去,董事会已经随着司法要求不符合。拒绝过长或过于普通的车站名称要求董事会成员否决提案的站在他们的同事的一个成员的管辖。

另外,董事会可以允许额外的部分车站的名字字幕。大多数人把U St / African-Amer内战纪念馆/卡多佐只是“U街。“如果华盛顿不愿意完全缩短或它的名字1999年以前的名字“U街/卡多佐,”然后U街可能是主要的名称和其他可能成为一个副标题。事实上,几个条目的地图竞赛采取这种方法。

更严格的政策可能包括这样的指导方针:

• 站名称可能不超过19个字符长度。
• 转运站名称可能不超过13个字符长度。
• 当情况决定,董事会可以授予一个副标题的名字站以外的字符的限制。
• 站重命名应该只发生在重要的骑手将获得重命名中获益。
• 站名称应该得到他们的名字从一个特定的,独特的地理或活动的中心。
• 车站的名字应该是独特的和引起图像的赞助人。
• 如果使用一个具有里程碑意义的名字,它必须在车站¼英里。
• 区域或中心活动的数量是有限的,最多2。
• 应该仅允许使用缩写对于街道类型,如“大道”
• 站名称元素应该以斜杠分隔的(不是一个破折号)。
• 骑手需要反馈站重命名之前批准。
• 站的出售冠名权是不允许的。

员工计划和骑手谈谈车站命名政策定稿之前,希望7月。辖区将能够建议名称变化在9月10月董事会批准。

名字将来仍然可以发生变化,但有一个实质性的成本来取代地图和迹象。因为地铁已经计划取代所有的地图和2012年迹象,这是一个最好的机会在很长一段时间的名字改变,包括缩短名称。