一个直流townhome社区有多少停车?

在上周的居民停车听证会,几位目击者告诉议员格雷厄姆直流有太多居民许可证。我决定看一看一个典型的社区在病房1多少街道停车位的房屋数量相比。我选择咨询社区委员会单一席位选区"制(SMD) 1 d05,因为从顶视图看起来几乎完全townhomes,简化了计算。这是谷歌地图我创建了本研究:

结果:1 d05大约1.7每建筑在街道上的停车位。如果每一栋建筑是一个家庭住宅,收到一个齿槽允许,停着一辆车,就只剩下387分享在529个家庭和他们的游客。其他中密度直流townhome社区,如国会或乔治敦,是相似的。

方法:使用谷歌地图,我周围画了一个边界线ANC1D05使用非国大地图位置在这里。我地区分割成8在每个小区、街道和计算住宅总数计数529个家庭。有几个我不确定是住宅建筑,所以我算“房屋”。超过一个家庭可能占据了大楼,这意味着更少的每个家里比我估计的停车位。绝大多数的建筑区似乎townhome-style住宅。

然后我用谷歌地图规模校准尺子,每20英尺的控制长度等于一个停车位。我测量了每个街道的块的脸,假设街对面的块面(SMD边界对面)可用于其他SMD的汽车停车。对于每个块的脸,我数块脸的长度没有减去任何长度的角落或抑制削减。这是一个潜在的误差来源,这可能高估了路边停车位的数量。因为没有一个相邻小区在亚当斯轧机路西北,我算街道的两边都有抑制空间可用。我也重复计算欧文的相似的部分。我没有数过短段愉快的山街的因为它是商业。

我估计20英尺每辆车的低估了许多空间,自2009年本田雅阁可以公园只有18.5英尺的空间(假设一只脚间隙两端),和2009年的本田思域只需要16.6英尺的缺口。因此,可用空间可以根据车辆长度随10 - 15%。可能高估了从汽车的大小大约抵消削减如果没有抑制的低估和停车是允许所有的角落。

根据我的估计,亚当斯米尔路之间的街道和18圣NW,欧文和肯扬街道NW(“区6”)最街道停车,2.6每建筑空间,而欧文之间的相邻小区,霍巴特和愉快的山街道NW(“区8”)最少,只有1.2停车位建筑物。

平均有1.7可用控制在1 d05停车位/房子。由于发展模式类似于其他townhome社区出现在地区的街道网格密度和平均townhome大小,结果应适用于其他社区,比如国会山,大部分建筑都是独栋townhomes削减与很少或根本没有控制。

联系我如果你想要完整的数据。