地图竞赛获奖者,第2部分:熟悉的清晰性和简单性

大部分的地图在我们的地图竞赛重塑地铁地图在不同的和有趣的方式。地图采取了相反的策略之一,尽可能少的变化。

我们的陪审团选择给他们的最高奖项,地图,地图G,纳撒尼尔·格里尔。许多读者同意;图克收到了88张选票,在比赛中第四。

而卡梅伦布斯写道他认为未来地图变化为“机会创造一些全新的东西,从一张白纸开始,不是一个30岁的适应性设计,“陪审团觉得这位30岁的设计服务乘客,很容易识别。

陪审员喜欢这张地图的方式保留了“大胆的颜色和线”从目前的地图。一个写道,“人已经内化其轮廓。“事实上,他们对我在总结笔记中写道,“比赛增强了我们欣赏原始地图,让我们的希望兰斯Wyman可以复制他最初的壮举的清晰性和简单性。”

他们也喜欢这张地图使用虚线来表示计划冲去和服务之间的法兰克尼亚和绿地之间西瀑布教堂和宽广的。这是一个最艰难的元素和这张地图设计的一个主要动机。

事实上,陪审员写道:“事实证明,包括杜勒斯线不是最难的部分;说明高峰时间进度的差异,包括一些黄线列车的分流桥。”

陪审团认为有许多的元素映射,可以改变使它更抛光产品。停车图标,如昨天所讨论的,是其中之一。此外,陪审员写道:

• 用虚线代表都断断续续的服务和一个在建线可能会令人困惑
• 扩大圈子Silver-Orange-Blue线的尴尬
• 就好,找到一个方法来减少服务泡沫。

这里有某种内在的矛盾:陪审团不喜欢扩大圈子,然而选择熟悉的地图,“大胆”。三行厚与小圆不喜欢那些对当前地图。如果WMATA最终站符号要一致,他们需要改变较细的线条更大的符号,并不是圆的标志,或者一些更激进的布斯的小缺口。几个地图尝试创造性的解决这个问题,我们会看一些即将到来的部分。

兰斯的产物Wyman的努力可能会看起来非常类似于我们熟悉的,但在某种程度上显示了银行和新服务。一些设计缺陷,如停车图标,将固定,这比赛会给WMATA机会看到许多不同的想法,小创新。在接下来的几天里,我们会看到一些其他的地图,其中的一些,从读者和陪审团的反应。