地图竞赛获奖者,第4部分:公交线路在铁路地图

的条目地图竞赛都是伟大的和独特的。但是映射为特定的特点:突出显示公交线路。

地图,地图N,大卫•阿尔珀特试图包括主要公交线路铁路地图,地图的精神波士顿的优先。大卫的地图接替第二人民选择比赛的一部分,以208张选票,得到陪审团的荣誉奖。

大卫昨天指出,我们保密参与比赛。所有地图都没有识别信息,甚至陪审团不知道我们选手避免任何偏见。

地图N的公交线路是一个有趣的策略。公交车内提供重要的连接。地铁列车和停车设施,该机构一直在努力增加公交。找到一个方法将公交线路整合到地图是一个很好的方法。

这就是大卫说他的地图:

地铁地图已成为该地区的图标。这是游客了解主要景点在哪里和如何可视化,社区居民相对于他们的家庭和办公室。

地铁地图把东部等地市场,惠顿和水晶城市“在地图上”对许多不可能知道他们的人。但其他地方没有地铁,像乔治敦,H街,波拖马可河院子和马里兰大学的吗?

波士顿的地图上画,现在包括“关键公交线路”,在高频运行一周7天,我创建了一个地图显示主要的公交线路。的路线描述的是那些最常运行,使用“15分钟的公交地图”,地铁的规划部门创建,加上一些当地的公交线路和其他关键的连接线路优先通道网络。

线条模糊,以避免减少火车地图,但是他们照亮骑士等非大都市主要在其他网站,从地铁站怎么去,或者线路连接其他地铁站外边缘的地区。

希望,包括信息在地图上帮助人们变得更加认识到存在的公共汽车和少恐吓给他们一个尝试。

陪审团喜欢这个想法,但是他们担心执行。他们觉得公交线路难以阅读,并好奇几行是如何选择和其他人没有(因为我们没有给他们任何信息在地图本身)。

他们也觉得向地图添加公交线路将意味着WMATA需要重印地图上每一次公交车发生改变。他们觉得这张地图的概念可能适合一个社区连接地图个人站。另一种可能性是网上发布这样的地图,并将其在移动应用程序。

和我的一个想法,大卫的地图(L映射)共享的字幕再车站的名字。我们都认为这个独立的扩张来处理车站的名字。这将允许该机构功能缩短名称没有步入政治雷区,车站命名。