图片由美国交通半岛手机登录Flickr。

都市区在行人的安全

直流区域第34最危险的行人2点比巴尔的摩但远比波士顿、克利夫兰、纽约、匹兹堡和明尼阿波利斯。4坏都在佛罗里达。这不仅仅因为它的许多老年人,但是行人安全将变得更加重要随着老年人和残疾人的数量。(T4America NPR)

为什么华盛顿比亚特兰大

1976年亚特兰大和华盛顿都有一些适于步行的地方;今天,我们的地区有许多虽然亚特兰大仍然很少。一个大的区别:我们投资于地铁而亚特兰大让玛塔停滞不前。(AJC)

直流第二适者;骑自行车的一个因素?

直流被明尼阿波利斯流离失所适当的城市在美国。明尼阿波利斯也是有很多的自行车,和最平等的性别比例的人骑自行车;直流也高。巧合吗?(职位,DCBAC)

灰色希望星空大地沃尔玛

市长格雷告诉沃尔玛他们在星空大地更好的开放第五店在病房8

7,否则他会打击他们的计划4人在这座城市的其他地方。(Post)

Cheh提出预算的想法

在一个伟大的笑话预算备忘录,议员玛丽Cheh宣布计划建立一个圆形剧场Klingle山谷中举办一个音乐Sulaimon布朗,使用土地征用权消灭所有直流校园,代之以商场和狗公园,等等。(DCist)

VRE向后弯腰

一列货运列车在亚历山大抛锚了昨天阻止VRE火车。铁路是范·多恩地铁出站的火车,提供将列车地铁和顾客被困来支付出租车费用对于那些错过了应急服务。(火车谈话)

加州比法国高铁一个更清晰的胜利

面对几乎不间断地调用一些季度取消加州高速铁路,萨克拉门托蜜蜂编辑和惊人的图形指出,加利福尼亚州的系统将是一个大小和法国的相似运营获利,但更多的人服务。(玉米煎饼正义)

构建运输需要很长时间

如果你想建立一个重轨线和30 - 50%的联邦资金,需要9 - 15年即使有100%的支持。这样做没有联邦资金需要6 - 8年以上。(PlanItMetro)