刚刚尘埃落定在杜邦环岛和U街的争论在14日和U乌托邦项目或激怒了食宿购买14和T下一个块,比争议爆发。今年早些时候,JBG收购机构推广诊所前在14日和年代,随着相邻,non-historic建筑物组成的14块。他们计划的七层大楼120 - 130公寓底层零售:

历史机构推广建筑是在左边,这将保持,成为整个建筑住宅入口。这个项目是分开的联排别墅和斯万的小巷,负责直接从年代斯万通过块,加入另一条纵向的小巷。开发者计划定位装运码头和地下停车场入口在巷子里,建设90个停车位,而不是需要105。

除了停车方差(技术上“特殊例外”),开发人员正在寻求其他三:超过很多入住率百分之三(而不是75% 78%),从艺术中略超过挫折需求覆盖区域,并从艺术中获得豁免叠加限制餐馆25%线性英尺。

同样在克利夫兰公园、艺术覆盖面积(包括大部分的商业领域的14和U的街道,佛罗里达和7日在洛根圆和P街)限制餐厅25%的线性英尺。U街的餐厅,这个数字是24%,这意味着这个建筑不能租赁新餐馆。

在昨晚的杜邦环岛国民大会会议上,几位当地居民反对该项目。谈论最多的历史年代大街上两层联排别墅。汤姆Coumaris根据居民的房子都建在 1804年1864年之前剩下的街区,从第11街老桁架桥。桁架是太小,跨越整个房子,迫使建筑构造大型托梁在中间。居民吉姆Bogden解释他们之间缺乏水泥砖块,多少人只有石灰和沙子密封裂缝。

当然,我们不希望建设做出任何房子倒了,和建设者更好的照顾的。但与此同时,这不是一个有说服力的论据来阻止这个项目,尽管许多居民的意愿。Coumaris争议的智慧停车和加载后,考虑到现有的控制在14日和胡同的历史缺乏交通。这说明了危险的一个例外,一个独特的小巷:每个人都认为自己是独一无二的,因此应该把所有车库流量到大街上,在汽车将与其他行人冲突,而不是他们的小巷。

但杜邦圈ANC不同意。主席Ramon埃斯特拉达引入一项决议批准的所有请求,除了餐厅的问题。其他一些委员认为,虽然他们支持差异,不开心,开发者等这么久才来社区。乌托邦的项目团队参加过近一年的国民大会和社区会议去BZA之前。正因为如此,非洲国民大会投票反对所有四个差异(和特殊例外)。

这个项目也会在12月HPRB之前。杜邦保护投票反对设计审美的原因。他们觉得(我同意),它有太多的玻璃前,不涉及历史建筑。东西还是现代但更多的砖与周围的环境更适合。

我希望HPRB使一些设计变化产生一个更有吸引力的建筑。但我也希望他们不要开始“雕刻”建筑物建造的质量。它已经在后面拉回更高的楼层,避免迫在眉睫的在附近的小房子。这是合适的。但一个七层的多功能建筑在14日和年代将是一个好邻居,和后加载和停车场入口正确的设计。

更新:第二天晚上,CSNA (U街的社区协会的区域)类似的异议玻璃和短的预先通知。