直流已经开始修复和替换项目电车轨道在乔治敦O和P的街道。

DDOT会打开所有的鹅卵石(技术上比利时块),跟踪,支持他们的轭。他们将重新定位轭下更好的与街道级,已侵蚀了很多。一旦完成后,他们会重新定位的鹅卵石和rails,希望,街道将看起来很漂亮和更安全的旅行。

但不会骑在轨道有轨电车。这个练习的目的不是要让再次跟踪可用,而是简单地保存的最后华盛顿的罕见的例子管道动力系统。

奇特的方式的有轨电车从埋电线有他们的权力。有轨电车访问驱动线通过一个槽运行轨道的中心。看起来很像一个缆车槽,并有充分的理由因为很多有轨电车在华盛顿最初是在转换为电力的缆车。

直流交通路线20跑直到1960年在乔治敦的O和P的街道。它弯弯曲曲穿过乔治敦去小屋约翰(通过格伦回声游乐园)或向市中心,在联合车站最终终止。在乔治敦大学,它出现在米大街上,威斯康辛州到P和第36大街向西,挂一个左一直到前景,将右转,在Cabin John通行权(这仍然存在!)。

在回来的路上,它会在前景,头到35,O街,它会和头部到威斯康辛州大街右转。

这里有一个地图的电车轨道,一旦经历了乔治敦:

绿色覆盖跟踪;蓝色是发现跟踪;删除红色痕迹。

点击互动版本。

现在你只能看到大街上O和P轨道以东35圣但其余的循环第36,ashpalt下前景仍然存在。事实上,我被告知,跟踪仍在M圣和威斯康辛州大道沥青。

作为这个项目的一部分,然而,DDOT实际上是消除轨道西部发现了跟踪已经覆盖了几十年。

周三,他们开始苦乐参半的去除在第36圣南边的p .正如你所看到的在上面的照片中,他们已经雕刻的痕迹。你可以看到整个系统很明显。如果你感兴趣,你应该停止删除跟踪到明天早晨。我被告知,今天国家公园管理局将记录跟踪作为它的一部分具有历史意义的美国工程师记录。

通过在乔治敦大学的城市。