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美国政府问责办公室(GAO)释放其期待已久的报告WMATA治理今天早上。董事会报告的结论是,缺乏明确的开始和结束,但拒绝一些已经被提议的剧烈的结构性变化,而不是争论董事会可以而且应该解决问题本身。

董事会一个模棱两可的定义的角色是一个共同的主题在骑士的贸易咨询委员会和董事会报告。董事会已控微观管理操作而不是集中在政策和高层次的问题。

GAO报告同意了,建议董事会澄清其责任以及定期自我评价。幸运的是,董事会已经做得。

治理委员会,巧妙地由玛丽·海因斯的阿灵顿已经制定规章制度和程序更好地定义它的作用。今年,大多数成员移交和报告后批评过去董事会的行为,董事会确实开始有效关注高层的决策,它需要保持地铁平稳运行。

GAO报告说,“这些规章制度草案代表一个好的第一步解决本报告中讨论的一些问题但需要采用有效的实施达到预期效果。“报告还批评过去董事会做的战略规划,建议董事会制定更好的计划,然后实现它。

高管和点的直流、马里兰和弗吉尼亚之前等着见GAO的报告在结构调整进一步前进。去年贸易部报告建议删除交替,给自己的州长任命一个额外的,创建一个添加上面的“super-board”现任董事会监督董事会,和改变司法否决。

乘客的咨询委员会,另一方面,认为这些变化是不必要的,而且可能适得其反。它的报告认为可能是固定的问题做一个更好的工作任命的成员和发展中成员围绕这些问题更好的政策。(披露:我是RAC报告的主要作者。)

GAO RAC的报告也采取了类似的立场。他们写道:

然而,我们的分析表明,大多数trade-offs-there推荐的变化都是优缺点。我们比较了各种建议领导治理实践,方法由其他运输机构,董事会成员和利益相关者的观点。董事会成员和利益相关者表示,拟议中的改革董事会的结构和过程作为消除替代董事会成员,改变董事会的规模,或消除管辖权veto-have权衡,我们并没有发现一致的支持主要治理实践或其他运输机构,这些变化将改善治理。

(贸易/齿轮)治理工作组建议签署和任命机关形成WMATA治理委员会提高权威的治理结构和董事会对其性能负责。…这样一个委员会就被一些利益相关者我们采访了作为冗余,因为它是由大多数相同的成员,负责任命董事会。

GAO特别关注联邦政府的参与,其中包括美国总务管理局任命的联邦成员。GAO说,GSA缺乏明确的程序选择和任命这些成员。GSA回答说,虽然这是真的没有正式的程序,它不认为这是干扰选择合格的候选人。

前进,这个报告证实了越来越清楚:固定WMATA不会重新安排组织结构。这样做可以解决一些问题,但创建,并将最终是一个分心实际管理工作的更好。

,我们看到了巨大的进步。NTSB感觉安全改善。交流现在已经采取了巨大的举措推进WMATA发微博,通常使用双向沟通。董事会通过了一项预算,避免削减服务,没有任何重大的争论。地方政府加强了与需要资金。

现在,我们应该让目前的董事会和管理层的步伐。高管和点应该让这个问题。

州长麦克唐纳成功地使用了不满地铁让他带走一些来自维吉尼亚州北部的权力,让他直接向董事会任命谁将接替玛丽海因斯完全或移动到另一个位置和凹凸杰夫·麦凯。无论哪种方式,那将是一大损失为维吉尼亚州的利益,因为都有有效地代表他们的选民。立法机关应该改变这个草率的决定任命是由前或更新在今年年底。