贴子Kea威尔逊——客人贡献者

Kea威尔逊拥有超过10年的经验作为一个作家告诉情感,紧急的和可操作的故事激发普通美国人参与城市更好的地方。她也是一个小说家,骑自行车和保障性住房倡导者。bd官方网站登录入口她之前在强大的城镇,目前住在圣路易斯,密苏里州Kea可以是kea@streetsblog.org

莎拉Langenkamp的遗产生活在国会法案增加联邦自行车/ ped资金

骑自行车新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2023年4月13日

如果获得通过,该法案将要求直辖市比赛结束联邦骑自行车/步行花费美元,允许联邦政府投入更多的资金直接进入这些项目。继续阅读…
研究:骑自行车/步行政策,限制美国黑人的流动性

股本新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2023年3月29日

研究人员在所有50个州的道路规则来识别与黑色种族歧视性政策的执行我们的居民步行。继续阅读…
研究:视觉零不能成功没有检查在土地使用种族歧视和阶级歧视

分区新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2023年3月23日

最近的一项研究提出了这个想法,视觉零不能成功,除非土地利用是解决种族歧视和阶级歧视。继续阅读…
新的研究显示慢性“汽车大脑”的危险

道路分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2023年2月8日

Alan Tapp伊恩•沃克和阿德里安·戴维斯在他们的新研究表明,大脑“汽车”是可以衡量的,意味着我们已经标准化的危险驾驶超过其他公共卫生威胁的危险。他们的硬币“Motonormativity”这个词来形容司机带来的危险无处不在的社会认可。继续阅读…
为什么需要更多的纪念馆和纪念碑纪念交通暴力的受害者

道路新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2022年11月22日

去年我们道路上近43000人死亡,根据国家公路交通安全管理局。所以,为什么有那么一些纪念碑赞颂交通暴力的受害者?继续阅读…
美国参议院要求成绩单从联邦监管机构对交通安全的部分基础设施的行为

道路新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2022年11月18日

美国参议院希望国家公路交通安全管理局的一个进度报告在他们的进展,实现交通安全元素的两党合作的基础设施的行为。继续阅读…
三个有时忽视个人障碍骑自行车

骑自行车新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2022年10月24日

司机侵略远非唯一理由为什么人们不骑自行车,一项新的报告发现,如果他们更加关注,政策制定者可以抓住机会系统地址最常忽略“个人”在两个轮子的障碍。继续阅读…
随着交通暴力增加在全球范围内,对道路使用者心理健康的挑战

道路新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2022年10月13日

研究人员呼吁决策者不仅交通结束暴力,而且提高受害者的心理健康状况。继续阅读…
迂回的性能和骑自行车的人

骑自行车新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2022年10月6日

因他们的角色在减少汽车事故,并不是所有的环形路骑自行车的人都是平等的,他们的需求。继续阅读…
为什么倡导者希望最近提议right-on-red禁止在国家改革直流火花

道路新闻/分析通过Kea威尔逊(Streetsblog)2022年9月29日,

上周在初步投票,特区委员会一致批准了更安全的十字路口行动,这将禁止right-on-reds除了在指定的路口,以及允许骑自行车的人治疗过马路等红灯的屈服的迹象。街道安全维权人士称赞新闻,质疑为什么危险的操作是不允许的。继续阅读…