贴子尼克Sementelli——董事会
美国的主要街道应无车
美国大街步行,宾夕法尼亚大道,将最终演示区,全国和世界,开车不是必不可少的一个理想的,繁荣的社区。继续阅读…
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最好的2022:一不做二不休-一个真正的安全愿景直流最致命的街道
如果直流领导人认真预防致命的崩溃,他们应该花大部分时间和金钱解决高速干道,占少数的地区的道路,但大多数事故,受伤,死亡发生。继续阅读…
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一不做二不休:一个真正的安全愿景直流最致命的街道
如果直流领导人认真预防致命的崩溃,他们应该花大部分时间和金钱解决高速干道,占少数的地区的道路,但大多数事故,受伤,死亡发生。继续阅读…
DDOT最新的计划,这种危险Eckington十字路口是无用的
八年后,林肯路上DDOT向后移动在安全不?继续阅读…
多少人在该地区真正开车吗?
达到视觉零和无碳目标需要一个净下降到2032年400000次/天。但是我们如何到达那里?继续阅读…
开车是一种新的吸烟:教训美国公共卫生战胜烟草
教训美国与吸烟,他们可能意味着减少过度的深刻的公共卫生成本开车。继续阅读…
如何说服你的朋友投票直流
最近移民直流炫耀任何数量的原因他们不投票。本指南拒绝一些常见的借口,并展示了如何确保你能在6月21日的初选中投票。继续阅读…
直流电流的汽车旅行的目标是减少严重不足
直流目前的计划是每天增加150000车前往我们的道路。继续阅读…
视觉零毫无意义,除非我们得到更多的司机
特区居民应得的真相将消除交通死亡。继续阅读…
Under-built和over-parked:提出Brookland发展忽略了城市的目标
Brookland提出的一项新发展比允许更少的单位,远比需要停车,威胁要离开直流委员会密集的愿景,适于步行的住房在这个transit-rich位置没有得到满足。bd官方网站登录入口继续阅读…
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