栅栏围起的临时首都新月路附近的哥伦比亚乡村俱乐部。从完成轨迹图像。

不是每个人都在想要阻止切维蔡斯轻轨紫色线。我不想开始另一个紫色的线火焰战争,但这证词在最近的紫色的线听力,从长期的居民阿瑟·t·拉绳,切维蔡斯super-local带来一个独特的和有价值的角度,anti-Purple政治行:

我想提出几个问题关于小镇的雪佛兰大通站在紫色的线。rail-trail计划提出以来,该镇政府的主导力量只是假定镇上每个人都反对这个计划。他们也使用了超过一百万美元的纳税人资金来编造一个计划这将把问题到琼斯桥路的居民。

镇居民从来没有开展的一项民调显示来确定他们站在这个问题上。原因之一可能是担心,如果公平和客观的提出了这个问题,绝大多数自由居民可能强烈支持紫色的线的计划。他们也希望他们的税钱。

影响不公平损害了小镇。许多进步居民变得羞愧该镇政府的反对者们的形象呈现给外界对这件事的看法。拯救从来都不是真正的问题。它是一些业主购买房地产的刺激可能会容忍电车携带非居民的柔和的声音如此接近城镇的边境。

更可耻的是心胸狭窄的形象由紫色的线的批评者的时候最理性的人正在寻求方法来打破这个循环的地球毁灭从化石燃料。我想知道反对党的官员轻轨符合他们的支持《京都议定书》吗?如何向孩子解释为什么他们支持所谓的绿色革命除了紫色的线吗?

多了的请愿签名吹嘘成千上万的签名作为一个聪明的行动的一部分题为“保存记录。”但是,正如莎士比亚可能会说,这种支撑和担忧意味着什么。这就像问人们是否喜欢冰淇淋。每个人都喜欢的。这就是为什么规划者在他们所有的计划,包括像世界各地的许多成功的rail-and-trail操作。

可能损失的多少也取得了许多树沿着小径。相同的人盲目的入侵杂草已经吞噬了许多树木和灌木,几乎没有努力由save-the-trail人们停止破坏。紫色的线的对手我的信息是:放松。的时候第一污垢移动这条线,不会有很多住树木砍伐。

更新:本·t·布鲁金斯学会指出一个小组下周紫色的线,“重塑郊区在碳排放受到限制的:一个案例研究马里兰的紫色的线。“这是周三,12月3日从九点半到11点。注册在这里。