布鲁斯Bottomley在Flickr照片。

外国人来自西欧,美国资本主义最明显的和方便的显示的是一系列服务每周的每一天,到晚上,绝对在选择情况下,每当一个人的内心幻想(如一双管袜子从一个超级沃尔玛在凌晨三点)。

事实上,许多其他西方国家大幅调整营业时间在全国的水平。大多数商店必须关闭一组时间,比如晚上六、七,没有星期天购物。欧洲议员证明这两种方法。首先,他们认为员工不应该被强迫(或者是允许)在“不良”工作小时。其次,他们说小夫妻店不起可以营业到很晚或者能够在周末;允许超市这样做会把这些独立的杂货商和酒店业务。

美国一般知道没有这样的界限,所以我们会在一夜之间处理,不同的,10点的跑步机在健身房,2点在苹果ipod在第五大道,4点在拐角处Caramellos 7 - 11。

随便走在几乎任何地方社区商业街将揭示许多快餐店看似开放“late-nite”或“24小时”。但是更仔细地审视一下就会发现,在几乎所有情况下直流的法国区之外,亚当斯摩根,只有深夜服务顾客,然后只有在机动车辆(对不起,骑自行车的人)。

不管出于什么原因,无论它是一个渴望保持餐厅整洁或保护收银员从那些看似更危险的潜在违法者步行比一辆车,深夜食物者被迫开车,即使他们住直接相邻的餐厅。

没有进入社区的优点(或缺乏)的可用性3点Chalupa,抽样这样一个诱人的提供要求居民开车,而不是步行。通常当他们在最小有效,甚至可能陶醉,州,给他们和其他人的生活带来相当大的风险。

我建议我们需要平价治疗行人和司机,这样的服务将不会作为业务不合理的负担。我建议这样的一个阿灵顿县主管发现小说的概念,值得调查。

不幸的是,至少在维吉尼亚州,除了酒法,大多数地方可能调节操作小时只有通过分区。因此,一旦建立了业务,市政当局不能强加任何新的operating-hour监管。业务是“祖父级的”用在原来的分区法规,即使它们后修改。它可能更容易在华盛顿或马里兰州。

阿灵顿改变了他们分区法在1998年禁止新柜台,除了一个“特殊例外”管理机构的自由裁量权。在未来,如果任何新机构想要打开一个那里时,谈判在必要的权限会让县包括行人平价条件批准。

到那时,我想我得乘出租车200英尺我深夜修复。与否。