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高度有争议的和备受期待的银行也有它的缺点。但它有可能深刻地影响华盛顿地区运输到未来。半岛手机登录

毫无疑问这个新的交通连接有一些缺点。的提升设计在泰森斯角可能会有负面影响通过性。其高价格标签,进入了数十亿,可以应用更多的经济几乎覆盖北弗吉尼亚有轨电车、轻轨。

它将鼓励更多开发庞大的劳顿县的地区接近区域的核心。和它会在蓝线地铁容量下降。这些问题产生长期的影响,将影响运输和发展了几十年。半岛手机登录但这并不全是坏事。

虽然我完全同意丹M的评估,为第二阶段的银色的线可能是更好的花在其他的运输方式吗半岛手机登录在北弗吉尼亚,我不相信它会,至少不会很长一段时间。

引入了一个新的“未经证实的”(至少,在佛吉尼亚州北部)的运输方式将不会获得政治支持需要数十亿美元的投资。半岛手机登录这是不幸的。希望与直流的有轨电车项目的成功,未来交通基金拨款将拥抱轻轨,快速公交、有轨电车。现在,我认为这是一个胜利,在弗吉尼亚北部数十亿美元的交通比公路花费在其他“改进”。

银行可能会也有一个主要的心理影响,为公共交通投资可以获得更多的支持。2007年,2470万名乘客通过杜勒斯国际机场。它是,在可预见的未来,主要门户城市。

对于每一位旅行者来说,交通从机场或在某种半岛手机登录机动车,包括一个非常有限的公共汽车的选择。这意味着,对于有人首次到访华盛顿,他们经历的第一件事当他们到达最后他们离开时的经验是一个25英里的高速公路开车。

随着银行,游客到华盛顿和地区旅客都将暴露在一个更环保的替代到达该地区的主要空气网关。当地居民使用机场可以选择坐在交通,停车在一个巨大的,徒步从很多终端,把汽车无人值守好几天。更少的游客会觉得需要租一辆车的访问,从而把更多的汽车从公路的区域。

一次访客在杜勒斯在银行,没有进一步的模态转变是必要的,和,说,从杜勒斯轻轨火车,然后切换到地铁在泰森斯角。游客选择地铁为他们的旅程从杜勒斯直流会立即暴露在地铁系统,增加他们熟悉和舒适的使用培训和提高的机会,他们将使用它在城里在他们访问。

此外,银行带来了更多的心理暴露在公共交通走廊,几十年来已经知道除了汽车和高速公路。虽然大部分的外银行站将主要是公园和道路车站,另一个会在那里。郊区汽车扩张发展不会停止没有另一个礼物,和罗和费尔法克斯县北部最终将替代。

爱或恨它,银行即将来临。促进其美德作为直流的欢迎和替代行驶在北弗吉尼亚堵塞的道路肯定不会解决任何问题。银行,然而,是一个地区尽管净积极的问题。当第一个火车去卷起轨道向,这将是一个更好的,更邀请地区。