最近的帖子

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  旅游社区的计划,也许

  发展通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年7月16日

  特蕾莎托罗指出了绿点/威廉斯堡社区计划,困难的找到我之前哀叹。继续阅读…

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  附加值的社区

  发展通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年7月11日

  本文加入合唱的批评最高法院的Kelo决定,允许新伦敦市为重建尽管公众谴责属性的价值是相当脆弱的。但本文还认为超出了简单的政府权力与私人产权的论点,提出真正的问题是一个估值…继续阅读…

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  先,城市还是自由?

  政治通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年7月4日

  市民在城市地区不成比例地支持民主党,远郊地区的公民——扩张远离城市中心——通常支持共和党。富人还是穷人,甚至控制了种族和其他因素,远郊的城市是蓝色和红色。这是因为生活在一个多样化的、密集的社区力量个人价值的政策帮助所有…继续阅读…

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  绿色的蓝色

  骑自行车通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月27日

  在纽约的工业过去、滨水区工业区。纽约成为美国最大的城市是美国最繁忙的港口。曼哈顿的海岸线是码头和仓库、船舶之间的转移货物;泽西市的整个滨水区railyards货物船只和火车之间切换。因此,土地在曼哈顿中心…继续阅读…

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  埃尔卡米诺鲣鱼

  发展通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月21日1

  我真正走过捷径——一次。这条路,一旦主干道在硅谷,现在是一个50英里长的购物的汽车旅馆,加油站、床垫商店,租车的地方,快餐,和一个主要的大学。每个业务或沿着它的长度有一个购物中心的停车场。乌托邦的扩张,埃尔卡米诺的主要街道。继续阅读…

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  自由市场是什么?

  发展通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月15日

  休斯敦是坏的典范城市规划,或者我应该说,完全缺乏任何计划。开发人员构建细分整个德州平原,和政府构建高速公路,在一个无休止的扩张。休斯顿纪事报》的这篇文章谈到了许多负面影响,这是对该地区,从腐烂的内环郊区…继续阅读…

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  哈佛大学的包括沃斯顿计划:哇

  发展通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月13日

  建筑师雇佣哈佛大学研究定位设施包括沃斯顿已经创建了一个临时报告,它真的很不错。如果哈佛真的实现了大部分,而不是获得廉价和削减更昂贵,提高生活质量,这听起来像一个非常好的新校区可能的结果。我惊喜,…继续阅读…

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  时代广场的两个计划

  公共空间通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月13日

  时代广场曾经是一个破旧的地方,许多纽约人避免,除了简短的进军百老汇表演。今天,许多纽约人仍然避免它,原因恰恰相反——这是真的,真的很拥挤。根据时代广场联盟,街道在时代广场爆炸每小时多达16817人在繁忙的人行道,+ 1279人不能…继续阅读…

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  积极规划的力量

  政治通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月8日

  在上个月的CopyNight, Beth novek建议版权平衡运动需要超越消极的议程(不通过更多版权扩展,调节技术,不创建新的刑事处罚),一个积极的议程。她在她的博客上昨日阐述了这个观点。继续阅读…

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  拥挤定价思想传播

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月8日

  旧金山也看到了光。但这不是过多的惊讶,因为他们已经有了一个相当进步对汽车的态度。纽约?继续阅读…