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诅咒!由分区又挫败了…!
这是一个很好的例子,为什么我们需要摆脱停车极限。前15日,肯德基的老板和宾夕法尼亚州SE(一块从波多马克大街地铁)想让邻居们快乐通过构建一个两层高的建筑在整个很多而不是(法律)四层楼的建筑在很多的一半。覆盖了很多是好的,因为它将创建一个连续的建筑…继续阅读…
另一个甜甜圈在东部市场有太多停车吗?
读者d参加社区会议在4月下旬重新开发这个网站8日和C东南海恩初中的学校建筑之一将被关闭。军营行主要街道和国会恢复社会都通过了相同的决议呼吁精明增长,混合使用面对宾夕法尼亚大道,绿色空间,live-work工作室,重新连接…继续阅读…
直流和罗克维尔市居民:参与地方规划!
有很多好的会议本周在华盛顿和罗克维尔市发生在地方规划,从鼓励艺术和零售通过直流改善罗克维尔市派克的分区。我强烈建议大家,读者,参加这些会议在你的城市或社区。他们中的许多人,特别是直流分区更新和派克规划、重大的机会…继续阅读…
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Shoupism抵达华盛顿
直流现在最新的东海岸城市和第一个主要大都市实现性能停车定价作为停车的推荐的先知,教授唐纳德Shoup博士。立法通过直流委员会昨日设立两个性能停车试点项目,在球场,在哥伦比亚高地附近。该法案实际上是四个账单:汤米威尔斯的计划…继续阅读…
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从汤米井智能半岛手机登录交通政策
议员汤米井(沃德6,包括国会山,佩恩季度和西南海滨)不仅是读他但他的唐纳德·舒普Streetsblog。他的网站的口号,“宜居和适宜步行的社区。”,他一直在推动的政策确实提高宜居社区。继续阅读…
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直流可能对停车试验市场定价
直流议员汤米井显然已经读他的唐纳德Shoup博士。纽约livable-streets人士一直呼吁停车价格改革,开创性的教诲停车后学者Shoup博士。慢慢地,纽约领导人开始过来这个想法。但当他们到达时,他们可能会发现直流已经在等着他们。继续阅读…
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