文章标记法拉格隧道
WMATA准备软件法拉格“虚拟隧道”
WMATA之间推进out-of-system转移法拉格北部和西部,计划年底开始内部测试1月,他们在电子邮件中说。今年6月,WMATA表示有意实施法拉格“虚拟隧道”轨到轨转移。当时,迈克Russo WMATA回应调查的电子邮件说,“我们…继续阅读…
地铁将会在“看不见的隧道”“今年晚些时候”
两者之间的一个虚拟隧道法拉格的想法站在火车的几个帖子CommuterPage这里大约两年前。这个想法是为了让乘客退出法拉格站,进入另一个在规定的一段时间内,计算整个作为一个旅行而不是两次。鉴于目前地铁做出重大的改变…继续阅读…
SmarTrip升级延迟…再一次
今年新特性不会来SmarTrip毕竟,除了新的SmartBenefits“垃圾箱”。在一份新闻稿中宣布SmartBenefits变化,地铁添加这个项目:继续阅读…
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测试“看不见的隧道”
史蒂夫Offutt GGW贡献团队连接起来了。他住在阿灵顿,也被阿灵顿的乡镇CommuterPageBlog做出贡献。欢迎史蒂夫!继续阅读…
早餐链接:小步从汽车依赖版本
你签署了承诺了吗?无车日是星期一,9月22日。把无车挑战和头部到直流的庆祝活动在7日11和3之间和F”现场音乐,瑜伽课程,免费的t恤和赠品,赛格威示威”,代客自行车停车场,免费自行车升级,骑行在SmartBikes和测试。如果不是因为我或对环境,汤米。继续阅读…
早餐链接:简单的解决方案版本
法拉格的“看不见的隧道”:CommuterPageBlog问为什么地铁不能轻易允许自由out-of-system转移法拉格之间的北部和西部,允许人们退出和进入另一个在单程票而不是骑在拥挤的地铁中心。纽约有两个。继续阅读…
什么是WMATA真的建议
火车接近它的容量,沉重的负荷在很多关键点在整个系统。在上周的WMATA董事会会议,员工提出的建议对资本的改进提高容量的瓶颈。新闻媒体覆盖的主题,但往往与困惑的细节。WTOP覆盖了乔治敦/ M街提议但写道,新的…继续阅读…
