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众议院的自行车共享计划
屈曲压力更大华盛顿读者…好吧,也许不是…的代表征求自行车分享项目的竞标“促进健康,健康和生产力的劳动力”至少有30个自行车,员工可以使用在工作日。通过理查德门外汉。继续阅读…
国会成员可以获得停车位,而不是地铁过去
并不是所有的人在国会大厅工作都由国会支付。有些是非营利组织的奖学金,资助帮助国会重要政策领域。有些是在作业执行机构提供特殊的专业知识。这些人不是合格的例行国会工作人员接收相同的好处。例如,他们不能…继续阅读…
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布什的预算可怕的城市
不仅是布什总统试图突袭交通信托基金来支付更多的高速公路,它削减资助美国铁路公司,消除了希望VI程序,帮助华盛顿这样的城市将失败的城市更新项目变成理想的抽离住房。bd官方网站登录入口精明增长美国已经详细分析并提出公民敦促国会议员拒绝这些可怕的优先事项。继续阅读…
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杜勒斯轨道决定从幕后交易?
点和自由贸易协定试图强迫弗吉尼亚杜勒斯收费公路出售?做自由贸易区提前制定一个处理私人投资者拒绝公共融资?BeyondDC拿起一个有趣的角度从发布的报告说,私人投资者融资浮动一个想法杜勒斯轨道扩展通过私有化杜勒斯收费公路(需要提高收费)。继续阅读…
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UFT仍然狭隘的停车场
山姆·施瓦兹,前纽约交通专员招牌减少停车在1980年代,公布他的ten-part建议减少滥用招牌。但UFT有其他想法,通过一项决议,要求扩大权利公园在学校的稀缺属性。继续阅读…
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在停车UFT令人失望
Randi Weingarten,纽约美国教师联合会主席,是对公共利益的保护停车标语牌教师,只是另一种类型的好处和挖掘她的高跟鞋来保护现状。工会是一个有争议的我们社会和经济的一部分。年的保守的框架由工会,许多市民深深怀疑的…继续阅读…
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在线:替代车,公民权利
我运输选择的坚定支持者,促进公共政策来提高公共交通和自半岛手机登录行车的使用,同时减少对汽车的依赖。纽约带领所有美国城市以巨大的优势在其比例的居民上班的方式除了开车。这是有利于社区,环境,经济,外交关系,…继续阅读…
