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NTSB建议要一张空头支票吗?
2009年6月后红线崩溃,造成9人死亡,NTSB多次建议地铁基于崩溃的原因。尽管这些建议显然是重要的,地铁乘客有义务,遇难者家属,问什么安全的权衡将通过实现它们。什么安全权衡可能NTSB…继续阅读…
WMATA添加安全委员会,改变使命宣言
NTSB的应对建议,WMATA董事会预计将创建一个单独的安全委员会和改变机构的使命声明包括安全。目前,客户服务委员会、操作和安全评价问题关于这三个主题。在报告中,NTSB认为一个独立的安全委员会将确保更多…继续阅读…
WMATA礼物选项SmarTrip负余额
WMATA激怒了许多乘客当SmarTrips宣布将不再负的。应对抗议之后,首席财务官卡罗尔Kissal和她的团队开发的六个选择将这个问题,他们昨晚给乘客的咨询委员会。RAC赞美Kissal和她的团队成员提供许多选项和寻求骑手的反馈。继续阅读…
阻塞- SmarTrip平衡真的有必要吗?
WMATA SmarTrip宣布一系列令人惊讶的变化:骑手将不再能够“负面”几美元,像今天的他们可以。为什么WMATA使这种变化?在最近的一次会议上,董事会要求SmarTrip卡片的价格从5.00美元下降到2.50美元。根据许多团体服务低收入骑手SmarTrip卡的价格是一种负担…继续阅读…
早餐链接:别把这坐下来
评论VDOT提出的自行车政策;Seatless地铁;性能在公园停车;SmartBenefits自行车道;空的董事会席位;地铁之父去世。继续阅读…
拖欠董事会成员开放的线程
8月份我将很容易,但这不能阻止你讨论的关键问题。继续阅读…
应该有两个WMATA董事会?
WMATA董事会应该是什么?应该是一个高级政策委员会,只看大局问题和叶总经理细节吗?或者它应该深入研究决策的员工来确保任何问题拔出来吗?应该是由民选官员,听公民立法机关,但也许是有点…继续阅读…
建议更换1000系列没有忽略
杰森Cherkis需要例外我的论点,NTSB太过严厉WMATA董事会昨日在其报告中。我认为这并不是现实的WMATA董事会“精神上神”,通用汽车的安全报告提供他们省略所有的跟踪信号警报每天但是忽视他们。Cherkis说WMATA…继续阅读…
WMATA董事会不崩溃的故障,但需要加强
NTSB的会议在今天下午2009年红线崩盘继续更加令人不安的启示。他们还批评董事会缺乏安全监管,这似乎不公平在崩溃之前,但现在董事会确实需要加强,他们知道有问题。WMATA最高管理层似乎已经不幸忽视安全警告和潜在的…继续阅读…
